Kenteken check KJX-54-F
APK geldig tot dec 2028 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor KJX54F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q4 Sportback 45 e-tron (2024) – Kenteken KJX-54-F
Waardebehoud Audi Q4 Sportback 45 e-tron (2024) – Kenteken KJX-54-F
Onderhoud Audi Q4 Sportback 45 e-tron (2024) – Kenteken KJX-54-F
Veiligheid Audi Q4 Sportback 45 e-tron (2024) – Kenteken KJX-54-F
Prestaties Audi Q4 Sportback 45 e-tron (2024) – Kenteken KJX-54-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q4 Sportback 45 e-tron geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2235 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uitstekende actieradius voor de klasse: tot 412 km WLTP (Sportback)[4].
- Snelle DC-laden mogelijk: tot 170 kW, waardoor 10-80% in circa 30 minuten haalbaar is[1].
- Quattro all-wheel drive voor optimale grip en rijplezier in alle omstandigheden.
- Stil, comfortabel en sportief rijgedrag met directe stuurbekrachtiging.
- Ruime kofferbak (520 liter, uitklapbaar tot 1.490 liter) en praktische SUV-afmetingen[1].
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie (70% restcapaciteit) en 2 jaar fabrieksgarantie.
Waar je op moet letten
- Geen frunk (voorste kofferbak), wat bij elektrische auto’s in deze klasse wel gebruikelijk is[1].
- Relatief hoog gewicht (2.210 kg) wat het energieverbruik beïnvloedt[1].
- Bekende software- en elektronica-problemen, vooral in de eerste bouwjaren.
- Beperkte beschikbaarheid van snelladers in Nederland buiten de grote steden.
- Prijzig in aanschaf en verzekering vergeleken met conventionele SUV’s.
- Minder sportief dan de ‘55’-uitvoering, maar wel zuiniger.
Uitgebreide analyse
Kenteken KJX-54-F is een paarse elektrische Audi Q4 Sportback e-tron uit 2024 met 210pk vermogen, vierwielaandrijving en een 82 kWh batterij. Deze midi-SUV combineert het sportieve design van de Sportback met de praktische voordelen van een elektrische aandrijflijn. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Audi Q4 Sportback e-tron 45 quattro Edition is uitgerust met een dubbele elektromotor (quattro all-wheel drive), goed voor 210 kW (286 pk) en een koppel van 460 Nm. De acceleratie van 0-100 km/u bedraagt circa 6,9 seconden, wat deze SUV tot een sportieve keuze maakt in het segment[7]. Het rijgedrag is typisch Audi: geraffineerd, stil en met directe stuurbekrachtiging. Regeneratief remmen is in meerdere standen instelbaar, waardoor je energie terugwint tijdens het rijden en afremmen[2].
De Q4 Sportback e-tron 45 quattro beschikt over een automatische transmissie zonder versnellingen, kenmerkend voor elektrische auto’s. De quattro-aandrijving zorgt voor uitstekende grip in alle weersomstandigheden, wat in Nederland een groot voordeel is. Het gewicht van ruim 2.200 kg is merkbaar, maar de lage zwaartepunt door de vloerliggende batterij compenseert dit grotendeels[1].
De nieuwprijs van deze uitvoering bedroeg €57.540. Het waardebehoud van elektrische Audi’s is over het algemeen goed, mede door het sterke merk en de relatief lage onderhoudskosten. Audi biedt standaard 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij (70% restcapaciteit), en 2 jaar fabrieksgarantie op de auto. Onderhoud is beperkt tot remmen, banden, vloeistoffen en software-updates.
Deze paarse Audi Q4 Sportback e-tron met kenteken KJX-54-F uit 2024 is een uitstekende keuze voor wie een sportieve, ruim opgezette en goed uitgeruste elektrische SUV zoekt. De actieradius, laadsnelheid en rijplezier zijn sterk, maar let op de bekende elektronica-issues en houd rekening met het gewicht en de beperkte frunk-ruimte.
Deze paarse Audi Q4 Sportback e-tron met kenteken KJX-54-F uit 2024 is een moderne, sportieve en praktische elektrische SUV met een goede actieradius, snelle laadmogelijkheden en het vertrouwde Audi-rijcomfort. De auto kent enkele bekende kinderziektes op het gebied van elektronica, maar biedt verder veel gebruiksgemak en een sterk merkimago.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q4 Sportback 45 e-tron (KJX-54-F)
Wat is de APK status van KJX-54-F?
De APK van KJX-54-F is geldig tot december 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KJX-54-F een import auto?
Ja, KJX-54-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KJX-54-F gehad?
KJX-54-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe groot is de batterij en wat is de actieradius?
De Q4 Sportback e-tron 45 quattro heeft een 82 kWh (bruto) batterij, waarvan circa 77 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius bedraagt tot 412 km, in de praktijk haal je bij gemengd gebruik 330-380 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[4][5]. In de winter daalt de actieradius met 15-20%.
Hoe snel kan ik laden en hoe lang duurt dat?
AC-laden gaat tot 11 kW (thuis of openbare laadpaal), volledig opladen duurt dan circa 7-8 uur. DC-snelladen is mogelijk tot 170 kW, waarmee je in 30 minuten van 10% naar 80% laadt[1][2].
Wat is het praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 16,1 en 18,3 kWh/100 km. In de praktijk verbruiken de meeste eigenaren 18-22 kWh/100 km, afhankelijk van snelweggebruik en temperatuur[4][5].
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische Audi?
Elektrische Audi’s houden hun waarde relatief goed, mede door het sterke merk en de batterijgarantie. Na 3 jaar is de restwaarde doorgaans 50-60% van de nieuwprijs, afhankelijk van onderhoud en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Batterijdegradatie blijft binnen garantiegrenzen, maar bij intensief snelladen kan de capaciteit sneller afnemen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar software-updates kunnen soms tijdelijk problemen veroorzaken.
Hoe werkt het regeneratief remmen?
Regeneratief remmen is in meerdere standen instelbaar via de schakelpaddels aan het stuur. Bij het loslaten van het gaspedaal wordt energie teruggewonnen, wat het rijbereik vergroot. Het systeem werkt het beste bij constante snelheden en minder bij koud weer[2].
Bekende aandachtspunten
Software bugs en infotainment-storingen
Eigenaren melden regelmatig bevriezingen van het MMI-systeem, trage reacties en soms uitval van de digitale instrumenten.
Signalen:
Scherm blijft zwart, navigatie werkt niet, connectiviteitsproblemen.
12V accu-problemen
Soms loopt de 12V accu leeg, waardoor de auto niet meer opstart. Dit komt vaker voor bij langdurig stilstaan of na software-updates.
Signalen:
Auto start niet, foutmeldingen op dashboard.
Batterijdegradatie na intensief snelladen
Bij veelvuldig snelladen (DC) kan de batterij sneller degraderen, hoewel dit binnen garantiegrenzen blijft.
Signalen:
Minder actieradius na verloop van tijd.
Onregelmatigheden in regeneratief remmen
Sommige gebruikers ervaren wisselende regeneratie bij koud weer of na updates.
Signalen:
Minder energie terugwinning, onvoorspelbaar remgedrag.
Kraken en rammelen in interieur
Vooral bij kou of na verloop van tijd kunnen er geluiden uit het dashboard of deuren komen.
Signalen:
Hoorbare knarsen of rammelen bij oneffen wegdek.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2235 kg. Dat is 86% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi Q4 Sportback 45 e-tron kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
