Kenteken check KJT-46-B

APK geldig tot mei 2030 - 1 eigenaar - 2.500 km (peildatum jun 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-886261
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Registratie
KJT-46-B
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Passat Variant 1.5 eHybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken KJT-46-B: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
VW Passat Variant 1.5 eHybrid 2026

Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.5 eHybrid (2026) – Kenteken KJT-46-B

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
87

Waardebehoud VW Passat Variant 1.5 eHybrid (2026) – Kenteken KJT-46-B

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Passat Variant 1.5 eHybrid (2026) – Kenteken KJT-46-B

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
57

Veiligheid VW Passat Variant 1.5 eHybrid (2026) – Kenteken KJT-46-B

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Passat Variant 1.5 eHybrid (2026) – Kenteken KJT-46-B

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 39.000 - € 48.000
Catalogusprijs
€ 59.298
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
1456 dagen
Aantal op naam
1 eigenaar
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
DUC
Aantal in Nederland
17 voertuigen
Aantal keren bekeken
569 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat Variant 1.5 eHybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1846 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Geavanceerde 1.5 TSI evo2 motor met variabele turbine geometrie voor efficiëntie en prestaties
  • Circa 100 km elektrische actieradius (WLTP) dankzij 19,7 kWh batterij, ideaal voor korte ritten zonder brandstofverbruik
  • Soepele en betrouwbare 6-traps DSG automaat afgestemd op hybride aandrijflijn
  • Ruime en praktische middenklasse combi met sportieve R-Line styling
  • Laag brandstofverbruik in praktijk bij goed laadgedrag
  • Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard in R-Line uitvoering

Aandachtspunten

  • Hogere aanschafprijs (€56.772) vergeleken met conventionele benzinevarianten
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid door nieuwheid model
  • Mogelijk hogere onderhoudskosten door hybride systeemcomplexiteit
  • Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij volledig elektrische auto
  • Bagageruimte kan iets kleiner zijn door batterijplaatsing
  • Elektrische actieradius kan in koude omstandigheden lager uitvallen dan WLTP

Gedetailleerde analyse

Kenteken KJT-46-B is een grijze Volkswagen Passat Variant uit 2026 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor (1.5 TSI evo2) en automatische transmissie. Deze R-Line Edition combineert een plug-in hybride aandrijflijn met een sportief uiterlijk en praktische middenklasse combi eigenschappen.

De motorcode van de 1498cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Passat is EA211 evo2 / DUCA. Dit is een moderne 1.5 TSI evo2 motor met directe injectie, variabele turbine geometrie (VTG) turbo en een hoogtechnologische TSI Miller verbranding. De motor levert ongeveer 177 pk en werkt samen met een 85 kW (116 pk) elektromotor voor een gecombineerd systeemvermogen van circa 204 pk. De motoroliecapaciteit is 4,3 liter. Deze motor is speciaal ontwikkeld voor plug-in hybride toepassingen en biedt een elektrische actieradius van circa 100 km (WLTP). Bekende motorproblemen zoals timing chain, turbo of injectoren zijn bij deze nieuwe generatie motor nog niet significant gemeld, mede door de geavanceerde techniek en korte marktperiode.

De Passat Variant 1.5 eHybrid R-Line Edition is uitgerust met een 6-traps DSG automatische transmissie, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en efficiëntie. Tot nu toe zijn er geen wijdverspreide defecten of ernstige problemen met deze automaat gemeld. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere DSG-systemen, waarbij periodiek onderhoud en olieverversingen essentieel zijn om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij DSG-transmissies hoog oplopen bij ernstige defecten, maar dit is zeldzaam bij nieuwere modellen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,4-1,6 l/100 km gecombineerd dankzij de plug-in hybride technologie, maar in de praktijk ligt het verbruik afhankelijk van rijstijl en laadgedrag tussen 2,5 en 4,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk hybride benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120-150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op € 700-900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen. De nieuwprijs van € 56.772 reflecteert een hoogwaardig uitgerust model met R-Line pakket.

Voor kopers die op zoek zijn naar een ruime, comfortabele en zuinige middenklasse combi met moderne hybride techniek is deze Volkswagen Passat Variant 1.5 eHybrid R-Line Edition een uitstekende keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer of de batterijconditie goed is. Door de relatief nieuwe motor en transmissie zijn grote problemen nog niet bekend, maar een proefrit en technische check zijn altijd aan te raden. De auto behoudt naar verwachting een goede marktwaarde door zijn hybride aandrijving en premium uitrusting.

Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken KJT-46-B uit 2026 is een moderne, praktische en zuinige plug-in hybride combi met een geavanceerde 1.5 TSI evo2 motor en DSG automaat. Met een elektrische actieradius van circa 100 km en een totaal vermogen van 204 pk biedt hij een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. De R-Line uitvoering voegt een sportief tintje toe. Bekende problemen zijn minimaal, maar onderhoud en wegenbelasting moeten worden meegewogen bij de aanschaf.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging
Runflat

Bijbestelde opties

Head-up-Display Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €955
Trailer Assist Pakket

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MEI 2026

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 mei 2026
MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 mei 2026
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Beeldmateriaal

VW Passat Variant 1.5 eHybrid 2026 – Afbeelding 1
juni 2026
VW Passat Variant 1.5 eHybrid 2026 – Afbeelding 2
juni 2026
VW Passat Variant 1.5 eHybrid 2026 – Afbeelding 3
juni 2026
VW Passat Variant 1.5 eHybrid 2026 – Afbeelding 4
juni 2026
VW Passat Variant 1.5 eHybrid 2026 – Afbeelding 5
juni 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 4-6-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-05-2029

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code DUC
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1498 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,92 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,52 m
Asafstand 2,84 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,1 s
Topsnelheid 220 km/u
Gemiddeld verbruik 0,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Passat Variant 1.5 eHybrid (KJT-46-B)

Wat is de APK status van KJT-46-B?

De APK van KJT-46-B is geldig tot mei 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KJT-46-B een import auto?

Nee, KJT-46-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft KJT-46-B gehad?

KJT-46-B heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 eHybrid motor?

De motorcode is EA211 evo2 / DUCA, een 1.5-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie en variabele turbine geometrie.

Hoeveel vermogen levert deze plug-in hybride?

Het gecombineerde systeemvermogen is ongeveer 204 pk, bestaande uit 177 pk benzinemotor en 85 kW (116 pk) elektromotor.

Wat is het officiële WLTP-verbruik en de elektrische actieradius?

De elektrische actieradius is circa 100 km (WLTP) en het gecombineerde brandstofverbruik ligt rond 1,4-1,6 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de DSG automaat?

Tot nu toe zijn er geen wijdverspreide defecten gemeld; regelmatig onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain problemen

Bij oudere 1.5 TSI motoren kunnen kettingspanners en kettingrekken slijten, wat leidt tot kettingproblemen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbocharger falen

Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Minimaal
Motor

Injector verstopping

Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

DSG transmissie schakelproblemen

Bij onvoldoende onderhoud kunnen mechatronica of koppelingen problemen geven.

Kenmerken:

Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, foutmeldingen.

Minimaal
Elektronica

Batterijcapaciteit afname

Na jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit verminderen, wat elektrische actieradius beperkt.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1846 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Passat Variant 1.5 eHybrid in Nederland

Voertuig Registratie