Kenteken check KJN-31-P
APK geldig tot sep 2028 - 1+ eigenaars - 49.729 km (peildatum mei 2026)
Let op: 9 bevindingen voor KJN31P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken KJN-31-P
Waardebehoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken KJN-31-P
Onderhoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken KJN-31-P
Veiligheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken KJN-31-P
Prestaties Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken KJN-31-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.5 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1720 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Lage brandstofkosten dankzij de hybride technologie
- Ruime interieur en veel opbergruimte
- Uitgebreide veiligheidsfuncties zoals Toyota Safety Sense 2.0
- Betrouwbare en efficiënte motor
- Goede waardebehoud op de markt
Aandachtspunten
- Relatief hoge aanschafprijs
- Gebrek aan sportiviteit in het rijgedrag
- CVT-transmissie kan onnatuurlijk aanvoelen bij snelle acceleratie
- Beperkte off-road capaciteiten
Gedetailleerde analyse
Kenteken KJN-31-P is een zwarte Toyota RAV4 uit 2024 met een 2487cc motor, specifiek de 2.5 Hybrid AWD Dynamic variant. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn efficiënte hybride technologie en ruime interieur. De nieuwprijs van deze variant lag rond de €55.235.
De motorcode voor de 2487cc motor is A25A-FXS, een 2.5-liter inline-4 cilinder hybride motor die deel uitmaakt van het Toyota Hybrid System II (THS II). Deze motor produceert een totaal systeemvermogen van 219 pk bij 5700 rpm en 163 Nm koppel bij 3600 rpm[1][3]. Bekende problemen met deze motor zijn zeldzaam, maar er zijn enkele meldingen over olieverbruik en timing chain slijtage, hoewel dit niet specifiek voor de RAV4 Hybrid is gedocumenteerd[4].
De transmissie is een Electronically-Controlled Continuously-Variable (CVT) automaat, die bekend staat om zijn soepele schakelingen maar soms kan lijken op een 'rubberband'-effect bij snelle acceleratie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om de levensduur te verlengen[2][6].
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen ligt rond de 40 mpg gecombineerd, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden[4]. De huidige marktwaarde van de Toyota RAV4 Hybrid uit 2019 ligt rond de €30.000 tot €40.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten zijn relatief laag vanwege de efficiënte hybride technologie, maar de APK en servicekosten liggen gemiddeld rond de €500 per jaar[7].
De Toyota RAV4 Hybrid is een goede keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en ruime SUV. Voordelen zijn de lage brandstofkosten, ruime interieur en uitgebreide veiligheidsfuncties zoals Toyota Safety Sense 2.0[2]. Nadelen zijn het relatief hoge aanschafbedrag en het gebrek aan sportiviteit in het rijgedrag[5].
Deze zwarte Toyota RAV4 met kenteken KJN-31-P uit 2024 is een betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik, met een goede balans tussen efficiëntie en comfort.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.5 Hybrid (KJN-31-P)
Wat is de APK status van KJN-31-P?
De APK van KJN-31-P is geldig tot september 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KJN-31-P een import auto?
Ja, KJN-31-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KJN-31-P gehad?
KJN-31-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de maximale trekcapaciteit van de Toyota RAV4 Hybrid?
De maximale trekcapaciteit is 1,750 lbs (ongeveer 794 kg)[4].
Wat is het brandstofverbruik van de Toyota RAV4 Hybrid in de praktijk?
Het praktische brandstofverbruik kan variëren, maar ligt gemiddeld rond de 40 mpg gecombineerd[4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor de Toyota RAV4 Hybrid?
De onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €500 per jaar, inclusief APK en service[7].
Wat is de huidige marktwaarde van een gebruikte Toyota RAV4 Hybrid uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen de €30.000 en €40.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand[7].
Wat is de wegenbelasting voor een auto met 163 pk in Nederland?
De wegenbelasting in Nederland is afhankelijk van de CO2-uitstoot en de provincie waar je woont. Voor een auto met 163 pk moet je de exacte CO2-uitstoot kennen om de juiste belasting te berekenen.
Wat is de motorcode van de 2487cc motor in de Toyota RAV4 Hybrid?
De motorcode is A25A-FXS[3].
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
Er zijn enkele meldingen over ongewoon olieverbruik, hoewel dit niet specifiek voor de RAV4 Hybrid is gedocumenteerd.
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik
Timing Chain Slijtage
Er zijn zorgen over timing chain slijtage, maar dit is niet specifiek voor de RAV4 Hybrid.
Herkenningspunten:
Geluiden bij koude start
CVT-transmissie Problemen
Sommige eigenaren melden problemen met de CVT-transmissie, zoals een 'rubberband'-effect.
Herkenningspunten:
Onnatuurlijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.