Kenteken check KJK-69-F
APK geldig tot mei 2030 - 1 eigenaar - 500 km (peildatum jun 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KJK69F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C5 Aircross Hybrid 145 (2026) – Kenteken KJK-69-F
Waardebehoud Citroen C5 Aircross Hybrid 145 (2026) – Kenteken KJK-69-F
Onderhoud Citroen C5 Aircross Hybrid 145 (2026) – Kenteken KJK-69-F
Veiligheid Citroen C5 Aircross Hybrid 145 (2026) – Kenteken KJK-69-F
Prestaties Citroen C5 Aircross Hybrid 145 (2026) – Kenteken KJK-69-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 Aircross Hybrid 145 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1629 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig mild-hybride 1.2-liter PureTech motor met 145 pk
- Comfortabele rijervaring dankzij Citroën Advanced Comfort® Suspension
- Ruime en praktische midi-SUV met flexibel interieur
- Automatische 6-traps dubbele koppeling schakelt soepel
- 8 jaar garantie bij dealeronderhoud biedt zekerheid
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Aandachtspunten
- Beperkte sportieve prestaties, minder dynamisch dan concurrenten
- Numb steering en minder directe besturing
- WLTP-verbruik wijkt in praktijk soms negatief af
- Mogelijke lichte problemen met timingketting bij oudere motoren
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Euro NCAP-score van 4 sterren is minder dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken KJK-69-F is een blauwe Citroen C5 Aircross uit 2026 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor die 100 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en automatische transmissie combineert comfort met moderne technologieën en een nieuwprijs van circa €43.336.
De 1199cc motor in deze C5 Aircross is een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met hybride ondersteuning, bekend onder de motorcode 'PureTech 1.2 Turbo'. Deze motor levert 145 pk (107 kW) en 230 Nm koppel. Het is een mild-hybride systeem met een 48V batterij die zorgt voor extra ondersteuning en brandstofbesparing. Bekende problemen met deze motor zijn tot nu toe beperkt, maar bij vergelijkbare PureTech motoren kunnen issues met de timingketting en olieverbruik voorkomen, hoewel dit bij de nieuwste generatie minder frequent is door verbeterde constructie. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar niet uitgesloten, vooral bij intensief gebruik zonder regelmatig onderhoud.
De automaat is een 6-traps dubbele koppeling (e-DCS) die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Bekende defecten aan deze transmissie zijn beperkt, maar zoals bij veel DCT-transmissies kunnen bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica of koppelingen optreden. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor dit segment, met periodieke olie- en filterwissels. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt dure reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5,0 l/100 km) gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 100 pk sterke hybride bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €600 tot €900. De 8-jarige garantie van Citroën biedt extra zekerheid.
De Citroen C5 Aircross 1.2 Hybrid 145 Max uit 2025 met kenteken KJK-69-F is een comfortabele en moderne midi-SUV die geschikt is voor wie zuinig wil rijden zonder in te leveren op ruimte en comfort. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer op software-updates voor de hybride systemen. Door het relatief nieuwe model zijn grote problemen nog niet wijdverbreid, maar een proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze blauwe Citroen C5 Aircross met kenteken KJK-69-F uit 2026 is een moderne, comfortabele en zuinige hybride SUV met een betrouwbare 1.2-liter motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, gecombineerd met een ruime uitrusting en gunstige onderhoudskosten, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en toekomstgerichte auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 Aircross Hybrid 145 (KJK-69-F)
Wat is de APK status van KJK-69-F?
De APK van KJK-69-F is geldig tot mei 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KJK-69-F een import auto?
Nee, KJK-69-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KJK-69-F gehad?
KJK-69-F heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 Hybrid 145 Max?
De motorcode is PureTech 1.2 Turbo, een 3-cilinder benzinemotor met mild-hybride 48V ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de 1.2 Hybrid motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende ernstige problemen, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 17 tot 1 op 18, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De 6-traps DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 100 pk hybride betaal je ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is de marktwaarde en waardebehoud?
De marktwaarde blijft redelijk stabiel door de nieuwe technologie en garantie, maar hybride modellen kunnen iets sneller in waarde dalen dan conventionele benzineauto's.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Bij sommige PureTech 1.2 motoren kan de timingketting voortijdig slijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Transmissie mechatronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen problemen ontstaan met de mechatronica van de 6-traps DCT automaat, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Turbo drukverlies
Zeldzame gevallen van turbo drukverlies door klep- of sensorproblemen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Elektronische storingen hybride systeem
Sporadische storingen in de hybride besturingseenheid kunnen leiden tot verminderde ondersteuning.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje hybride systeem, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1629 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.