Kenteken check KJK-69-D
APK geldig tot okt 2026 - 1+ eigenaars - 181.208 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor KJK69D
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2013) – Kenteken KJK-69-D
Waardebehoud VW up! 1.0 (2013) – Kenteken KJK-69-D
Onderhoud VW up! 1.0 (2013) – Kenteken KJK-69-D
Veiligheid VW up! 1.0 (2013) – Kenteken KJK-69-D
Prestaties VW up! 1.0 (2013) – Kenteken KJK-69-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 929 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met BlueMotion-technologie
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 44 pk
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Betaalbare onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Goede prijs-kwaliteitverhouding voor een instapmodel Volkswagen
Nadelen
- Timingketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Beperkte motorvermogen (44 pk) minder geschikt voor snelweg
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Basismodel mist luxe en comfortopties
Diepgaande beoordeling
Kenteken KJK-69-D is een blauwe Volkswagen Up! uit 2013 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel, nieuwprijs destijds €13.412, staat bekend om zijn zuinigheid en stedelijke wendbaarheid.
De 999cc motor in deze Volkswagen Up! is een 3-cilinder benzinemotor met ongeveer 44 pk. De motorcode voor deze 1.0-liter variant is vaak 'CHYA' of 'CHYB', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor is ontworpen voor efficiënt brandstofverbruik en lage emissies, mede dankzij de BlueMotion-technologie. Bekende motorproblemen zijn vooral gerelateerd aan de timingketting, die kan uitrekken of speling kan krijgen door versleten geleiders of een defecte kettingspanner. Dit kan leiden tot een ratelend geluid, motorstoringen, misfires en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.0 motor. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij deze motor, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Volkswagen Up! 1.0 high up! is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage optreden aan de koppeling, wat na circa 100.000 km onderhoud kan vereisen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof indien voorgeschreven.
Het officiële WLTP-verbruik van de Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Timingkettingproblemen kunnen eenmalig hogere kosten veroorzaken, variërend van €500 tot €1200 bij vervanging.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 high up! uit 2011 met kenteken KJK-69-D is het belangrijk om te controleren of de timingketting en bijbehorende onderdelen recent zijn geïnspecteerd of vervangen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op motorgeluiden zoals ratelen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het compacte formaat en lage verbruik is dit model ideaal voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken. Let op dat de kilometerstand en onderhoud consistent zijn om onverwachte kosten te vermijden.
Deze blauwe Volkswagen Up! met kenteken KJK-69-D uit 2013 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop vooral op de staat van de timingketting en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruikskostenprofiel.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW up! 1.0 (KJK-69-D)
Wat is de APK status van KJK-69-D?
De APK van KJK-69-D is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KJK-69-D een import auto?
Ja, KJK-69-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KJK-69-D gehad?
KJK-69-D heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 2011?
De motorcode is meestal CHYA of CHYB, afhankelijk van de uitvoering en het bouwjaar.
Zijn er bekende problemen met de timingketting bij deze motor?
Ja, de timingketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Up!?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 4,1-4,3 l/100 km.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 44 pk bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er transmissieproblemen bekend bij de handgeschakelde versie?
Er zijn weinig ernstige transmissieproblemen bekend; wel kan de koppeling slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage en speling
De timingketting kan uitrekken of de kettingspanner en geleiders kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringen, misfires, check engine lampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak schakelpook slijtage
Na veel kilometers kan de schakelpook of schakelas speling krijgen, wat schakelen minder soepel maakt.
Herkenningspunten:
Schakelen voelt zwaar of onprecies aan.
Elektronische storingen (licht)
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden, zoals storingen in dashboardverlichting of sensoren.
Herkenningspunten:
Onregelmatige dashboardmeldingen, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.