Kenteken check KJK-11-R
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 47.134 km (peildatum jun 2026)
Let op: 9 bevindingen voor KJK11R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Verso-S 1.33 (2013) – Kenteken KJK-11-R
Waardebehoud Toyota Verso-S 1.33 (2013) – Kenteken KJK-11-R
Onderhoud Toyota Verso-S 1.33 (2013) – Kenteken KJK-11-R
Veiligheid Toyota Verso-S 1.33 (2013) – Kenteken KJK-11-R
Prestaties Toyota Verso-S 1.33 (2013) – Kenteken KJK-11-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Verso-S 1.33 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1145 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1NR-FE 1329cc motor met Dual VVT-i technologie
- Ruime en praktische cabine voor een mini-MPV
- Lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Handgeschakelde transmissie schakelt soepel en is duurzaam
- Redelijk goede wegenbelasting door laag vermogen (73 pk)
- Degelijke bouwkwaliteit en Toyota’s reputatie voor betrouwbaarheid
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (73 pk) waardoor acceleratie traag is
- Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Beperkte uitrusting in Comfort Plus uitvoering vergeleken met nieuwere modellen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Relatief weinig rijplezier door eenvoudige ophanging en besturing
- Niet voorzien van turbo, dus minder krachtig dan moderne kleine motoren
Volledige analyse
Kenteken KJK-11-R is een grijze Toyota Verso-S uit 2013 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-MPV uit 2011 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige aandrijflijn met 73 pk, ideaal voor stads- en gezinsgebruik.
De 1329cc motor in de Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Comfort Plus uit 2011 is de 1NR-FE motorcode, een 4-cilinder benzinemotor met Dual VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 98 pk (73 kW) bij 6000 tpm en 125 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar dit is meestal beperkt en geen structureel probleem.
De handgeschakelde transmissie van de Verso-S 1.3 VVT-i is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan het relatief lage brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 73 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Toyota Verso-S 1.3 VVT-i Comfort Plus uit 2011 ligt in Nederland tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door Toyota’s reputatie en degelijke bouwkwaliteit. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral controle van de distributieketting en koppeling. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om slijtage of verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze grijze Toyota Verso-S met kenteken KJK-11-R uit 2013 is een betrouwbare en praktische mini-MPV met een zuinige 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en functionaliteit voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Verso-S 1.33 (KJK-11-R)
Wat is de APK status van KJK-11-R?
De APK van KJK-11-R is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KJK-11-R een import auto?
Ja, KJK-11-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KJK-11-R gehad?
KJK-11-R heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 VVT-i motor in de Toyota Verso-S 2011?
De motorcode is 1NR-FE, een 1.329cc 4-cilinder benzinemotor met Dual VVT-i technologie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 98 pk (73 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,4-5,6 l/100 km, in de praktijk is dit vaak 6,0-6,5 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen?
De motor is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan lichte olieverbruik optreden en distributieketting speling.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1NR-FE motor kan bij hogere kilometerstanden licht olieverbruik vertonen, wat vraagt om regelmatig oliepeil controleren.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Distributieketting speling
Hoewel distributieketting onderhoudsvrij is, kan speling ontstaan bij hoge kilometerstanden, wat geluid kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen soms voor.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
