Kenteken check KHZ-18-G

Kenteken KHZ-18-G is een rode Toyota Aygo uit 2016 met een 998cc motor, automaat en een nieuwprijs van €15.895. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze compacte hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-wave uit 2014 heeft een 3-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 998 cc. De motorcode is **1KR-FE** (dit is de standaardcode voor de 1.0 VVT-i 3-cilinder in deze generatie Aygo). De motor levert 51 kW (69 pk) bij 6.000 rpm en 95 Nm koppel bij 4.300 rpm[3][4]. De compressieverhouding is 11,5:1 en de motor beschikt over DOHC en variabele kleptiming (VVT-i)[5]. **Bekende problemen** - **Timing chain**: De motor heeft een ketting in plaats van een distributieriem. Kettingen zijn over het algemeen onderhoudsvrij, maar bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud kan slijtage optreden. Ernst: **orange** (matig, zelden bij lage km-standen)[3]. - **Turbo**: Deze motor is **niet** voorzien van een turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing[7]. - **Injectoren**: Geen specifieke, veelvoorkomende problemen gemeld bij deze motor. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel)[3]. - **Olieverbruik**: Door het hoge toerentalgebruik en de compacte bouw kan bij oudere exemplaren enig olieverbruik ontstaan, maar dit is geen structureel probleem. Ernst: **yellow** (licht)[3]. **Transmissie** De Aygo 1.0 VVT-i x-wave uit 2014 is leverbaar met een 5-traps automaat (5AT). Deze automaat is betrouwbaar, maar traag in respons en niet geschikt voor sportief rijden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen (schakelgedrag, slippen) voorkomen. Onderhoudskosten zijn laag, maar een olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel)[1][4].

## Transmissie & Rijgedrag De automaat zorgt voor comfortabel stadsverkeer, maar de acceleratie is traag: 0-100 km/u in 15,5 seconden[1]. De topsnelheid bedraagt 160 km/u (99 mph)[1][6]. Het verbruik volgens de fabrikant (NEDC) is 4,3 l/100 km (ca. 56 mpg)[1][2]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik rond de 5,5-6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de automaat. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De Aygo is licht (ca. 890 kg), wendbaar en eenvoudig te parkeren. Het comfort is beperkt door de korte wielbasis en harde vering, maar de auto is ideaal voor de stad.

## Praktische Kosten **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 51 pk in Nederland betaal je in 2025 **€48 per kwartaal** (€192 per jaar). **Onderhoudskosten** - **APK**: ca. €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt**: €150-€250 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en dealer/garage). - **Reparaties**: Door de eenvoudige techniek zijn reparaties over het algemeen betaalbaar. Grote storingen zijn zeldzaam. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-wave uit 2014 met gemiddelde kilometerstand (80.000-120.000 km) ligt tussen de **€6.000 en €8.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Toyota’s staan bekend om hun goede waardebehoud, mede door de betrouwbaarheid en lage gebruikskosten.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik**, zowel in de stad als op de snelweg[1][2]. - **Betrouwbare techniek** met weinig storingsgevoelige onderdelen[3]. - **Lage vaste lasten**: goedkope wegenbelasting en verzekering. - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad en eenvoudig te parkeren. - **Goed waardebehoud** voor een A-segment auto. - **Eenvoudig en betaalbaar onderhoud**. **Nadelen** - **Trage acceleratie**, vooral met de automaat[1]. - **Beperkt comfort** door harde vering en lawaaiige motor bij hoge toerentallen. - **Kleine kofferbak** (168 liter) en beperkte ruimte op de achterbank. - **Eenvoudige uitrusting** vergeleken met nieuwere modellen. - **Geen turbo of moderne hulp-systemen** zoals adaptive cruise control of lane assist. - **Automaat voelt traag en niet sportief** aan.

Deze rode Toyota Aygo met kenteken KHZ-18-G uit 2016 is een zuinige, betrouwbare en betaalbare stadswagen met lage vaste lasten. De automaat maakt hem toegankelijk, maar sportieve rijders zullen teleurgesteld zijn. Het model is geschikt voor wie eenvoud, betrouwbaarheid en lage kosten belangrijk vindt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en eventuele slijtage aan de versnellingsbak bij hoge kilometerstanden.