Kenteken check KHT-71-N
APK geldig tot mei 2028 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KHT71N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Corolla 1.2T (2020) – Kenteken KHT-71-N
Waardebehoud Toyota Corolla 1.2T (2020) – Kenteken KHT-71-N
Onderhoud Toyota Corolla 1.2T (2020) – Kenteken KHT-71-N
Veiligheid Toyota Corolla 1.2T (2020) – Kenteken KHT-71-N
Prestaties Toyota Corolla 1.2T (2020) – Kenteken KHT-71-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Corolla 1.2T komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1315 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en moderne 1.2 Turbo motor (8NR-FTS) met goede prestaties en koppel vanaf lage toeren
- Licht en direct schakelende 6-versnellingsbak met rev-matching functie
- Comfortabele rijervaring met goed uitgebalanceerd onderstel
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5 l/100 km
- Redelijk lage wegenbelasting voor 85 pk benzineauto in Nederland
- Goede marktwaarde en waardebehoud dankzij Toyota reputatie
Nadelen
- Incidenteel olieverbruik bij hoge kilometerstanden mogelijk
- Turbo kan onderhoud vereisen bij intensief gebruik
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief schakelen
- Beperkte sportiviteit in handling vergeleken met concurrenten
- Weg- en windgeluid iets nadrukkelijker dan bij sommige rivalen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan turbo of injectoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken KHT-71-N is een grijze Toyota Corolla 1.2 Turbo Comfort uit 2020 met een 1197cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit 2019 heeft een vermogen van 85 pk en een nieuwprijs van circa €24.160.
De motorcode van de 1197cc 1.2 Turbo motor in de Toyota Corolla 2019 is doorgaans de 8NR-FTS, een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en DOHC. Deze motor levert 85 kW (114 pk) en 185 Nm koppel vanaf 1500 toeren, wat zorgt voor een vlotte respons en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en incidentele turbo-onderhoudsbehoeften bij hoge kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is licht en direct, met een slimme rev-matching functie die schakelen vergemakkelijkt. Bekende defecten aan de transmissie zijn beperkt, maar bij intensief gebruik kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De handling van de auto is comfortabel met voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd onderstel, al is het geen sportieve hatchback qua scherpte.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken, maar zijn niet frequent.
De Toyota Corolla 1.2 Turbo Comfort uit 2019 met kenteken KHT-71-N is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een compacte hatchback zoekt met moderne techniek en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral op tijdig olieverversingen en turbo-onderhoud. Controleer de koppeling en schakelgedrag. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij Toyota’s reputatie.
Deze grijze Toyota Corolla met kenteken KHT-71-N uit 2020 is een praktische, zuinige en betrouwbare hatchback met een moderne 1.2 Turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 45
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Corolla 1.2T (KHT-71-N)
Wat is de APK status van KHT-71-N?
De APK van KHT-71-N is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KHT-71-N een import auto?
Ja, KHT-71-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KHT-71-N gehad?
KHT-71-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 Turbo motor in de Toyota Corolla 2019?
De motorcode is 8NR-FTS, een 1.2 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 1.2 Turbo motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Er zijn incidentele meldingen van olieverbruik en turbo-onderhoud bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Corolla?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat reparatie kan vereisen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 100.000 km, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo onderhoud en slijtage
Turbo kan na langdurig intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat prestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Wind- en weggeluid
Meer wind- en weggeluid dan sommige concurrenten, wat rijcomfort kan beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Hoorbaar geluid bij hogere snelheden, minder stille cabine.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
