Kenteken check KHT-64-R
APK geldig tot mei 2028 - 3+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor KHT64R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Kuga 2.5 Hybrid (2022) – Kenteken KHT-64-R
Waardebehoud Ford Kuga 2.5 Hybrid (2022) – Kenteken KHT-64-R
Onderhoud Ford Kuga 2.5 Hybrid (2022) – Kenteken KHT-64-R
Veiligheid Ford Kuga 2.5 Hybrid (2022) – Kenteken KHT-64-R
Prestaties Ford Kuga 2.5 Hybrid (2022) – Kenteken KHT-64-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Kuga 2.5 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1701 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer lage brandstofkosten bij korte ritten dankzij plug-in hybride techniek en groot elektrisch bereik (tot ca. 50 km WLTP)
- Ruim interieur met ongekorte kofferbak (612 liter), ook bij PHEV-versie[4][5]
- Rijk uitgerust: 12.3" digitaal dashboard, 8" touchscreen, navigatie, Apple CarPlay/Android Auto, parkeersensoren, camera, elektrische achterklep[4]
- Comfortabele en stille rijervaring, zeker in de stad en bij lage snelheden[6]
- Fiscale voordelen voor zakelijke rijders (lage bijtelling in Nederland)
- Goede veiligheidsuitrusting: lane keeping, adaptive cruise control, automatische noodrem
Nadelen
- Praktijkverbruik op lange ritten (zonder opladen) kan oplopen tot 1 op 12-14, afhankelijk van rijstijl
- Infotainmentsysteem (SYNC 3) voelt inmiddels gedateerd aan vergeleken met nieuwere systemen[5][6]
- Beperkt elektrisch bereik in de winter en bij hogere snelheden
- Hoge aanschafprijs nieuw, relatief snelle waardedaling eerste jaren
- Onderhoud en reparaties bij Ford-dealer kunnen prijzig zijn
- Beperkte laadsnelheid (max. 3,7 kW AC), geen snelladen mogelijk[4]
Diepgaande beoordeling
Kenteken KHT-64-R is een grijze Ford Kuga uit 2022 met een 2488cc benzinemotor, plug-in hybride aandrijving en automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Ford Kuga 2.5 PHEV Graphite Tech Edition uit 2019 is uitgerust met een 2.5-liter Duratec benzinemotor (motorcode: 2.5 Duratec, 225 pk, 2496 cc, 4 cilinders) in combinatie met een elektromotor en een automatische transmissie (eCVT)[4][7]. De totale systeemvermogen is 225 pk, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De plug-in hybride aandrijflijn maakt elektrisch rijden tot circa 50 km mogelijk, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. De motorcode voor deze specifieke 2488cc (afgerond 2.5-liter) motor is niet officieel gepubliceerd door Ford, maar wordt in de praktijk en op technische sites aangeduid als de 2.5 Duratec PHEV[7].
De transmissie is een automatische eCVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan deze transmissie, maar zoals bij veel moderne automaten geldt: tijdig onderhoud (olieverversing volgens voorschrift) is essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie vallen mee, maar een volledige revisie of vervanging kan kostbaar zijn. De aandrijving is voorwielaangedreven, wat zorgt voor een eenvoudige en onderhoudsarme constructie.
De Ford Kuga 2.5 PHEV Graphite Tech Edition uit 2019 had een nieuwprijs van €49.697. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor een plug-in hybride SUV in deze klasse. Onderhoudskosten bedragen circa €400-€600 per jaar (APK, kleine en grote beurt, banden, remmen), exclusief onverwachte reparaties. De wegenbelasting in Nederland voor een 112 pk hybride (fiscale vermogen) bedraagt in 2025 ongeveer €88 per maand (€1.056 per jaar), maar dit kan variëren afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Deze grijze Ford Kuga met kenteken KHT-64-R uit 2022 is een interessante keuze voor wie een ruime, zuinige en goed uitgeruste midi-SUV zoekt met fiscale voordelen (bijtelling). De plug-in hybride techniek biedt lage brandstofkosten bij korte ritten, maar de praktijk laat zien dat het elektrische bereik in de winter en bij hogere snelheden beperkt is. De auto is ruim, comfortabel en rijk uitgerust, maar de infotainment-systemen zijn inmiddels wat gedateerd vergeleken met nieuwere modellen.
Deze grijze Ford Kuga met kenteken KHT-64-R uit 2022 is een solide, zuinige en praktische plug-in hybride SUV met een ruim interieur, moderne veiligheidsvoorzieningen en een aantrekkelijke uitrusting. De techniek is betrouwbaar, maar let op de bekende aandachtspunten bij onderhoud en gebruik. De marktwaarde is redelijk stabiel en de totale kosten van eigendom vallen mee voor deze klasse.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Kuga 2.5 Hybrid (KHT-64-R)
Wat is de APK status van KHT-64-R?
De APK van KHT-64-R is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KHT-64-R een import auto?
Ja, KHT-64-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KHT-64-R gehad?
KHT-64-R heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kilometer kan ik elektrisch rijden met de Ford Kuga 2.5 PHEV?
Het WLTP-bereik is circa 50 km, in de praktijk ligt dit tussen de 35 en 45 km, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco.
Wat is het praktijkverbruik op benzine?
Op lange ritten zonder opladen: gemiddeld 1 op 12-14. Bij regelmatig opladen en korte ritten kan het verbruik veel lager uitvallen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Circa €400-€600 per jaar voor APK, kleine/grote beurt, banden en remmen. Reparaties aan het hybridesysteem of transmissie kunnen duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ongeveer €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een 112 pk hybride in 2025. Raadpleeg de RDW voor het exacte bedrag op basis van kenteken KHT-64-R.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Geen grootschalige problemen bekend, maar tijdig onderhoud is belangrijk. De eCVT is betrouwbaar bij normaal gebruik.
Hoe groot is de kofferbak?
612 liter bij alle stoelen omhoog, ongeacht de aandrijflijn (ook bij PHEV)[4][5].
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Incidenteel meldingen van vroegtijdige slijtage of geratel aan de distributieketting (timing chain)
Herkenningspunten:
Geratel bij koude motor, vermogensverlies
Turbo problemen
Zeldzaam, maar enkele meldingen van turbo-lekkage of defecten na hogere kilometerstanden
Herkenningspunten:
Olielekkage, vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Incidenteel storingen aan benzine-injectoren, vooral bij langdurig stationair draaien of koud starten
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoringlampje
Olieverbruik
Enkele eigenaren melden hoger dan verwacht olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of lange ritten op de verbrandingsmotor
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen nodig
Elektronica/storingen hybridesysteem
Incidenteel storingen aan het hybridesysteem of laadsysteem, soms softwarematig op te lossen
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderd elektrisch bereik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1701 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
