Kenteken check KHS-98-H
APK geldig tot mei 2028 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KHS98H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken KHS-98-H
Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken KHS-98-H
Onderhoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken KHS-98-H
Veiligheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken KHS-98-H
Prestaties Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken KHS-98-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief zuinige 1.2 PureTech motor met turbo
- Ruim en comfortabel interieur met 7 zitplaatsen
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen in Allure-uitvoering
- 8-traps automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede uitrusting met Apple CarPlay en Android Auto
- Redelijk goede betrouwbaarheidsscore in zijn klasse
Aandachtspunten
- Bekende problemen met natte timing belt die kan verslijten door oliedegradatie
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Stop-start systeem kan storingen vertonen
- Beperkte motorvermogen (96 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Waardevermindering door bekendheid met motorproblemen
- Soms trage dealerservice bij garantieafhandeling
Gedetailleerde analyse
Kenteken KHS-98-H is een grijze Peugeot 5008 uit 2022 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €42.200 biedt een moderne rijervaring met een focus op comfort en efficiëntie.
De 1199cc motor in deze Peugeot 5008 is de PureTech 1.2-liter driecilinder, motorcode EB2FA. Deze motor levert 96 pk en is voorzien van een turbo. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer het olieverbruik en de timing belt (natte riem) die door oliedegradatie kan verslijten en brokstukken kan veroorzaken die de motor kunnen beschadigen. Er is inmiddels een retrofit-kit beschikbaar die de natte riem vervangt door een timingketting, wat een duurzame oplossing biedt. Daarnaast kunnen PCV-kleppen defect raken, wat ook olieverbruik kan veroorzaken. Turbo-problemen zijn minder frequent gemeld, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze generatie 5008. Wel is regulier onderhoud aan de transmissie belangrijk om soepel schakelen te behouden. Reparatiekosten bij defecten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het probleem. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en elektronica kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.2 PureTech Allure (2021) met kenteken KHS-98-H is het belangrijk om te controleren of de timing belt al is vervangen of dat de retrofit-kit is toegepast. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele terugroepacties. Controleer het olieverbruik en de staat van de automaat. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige en ruime midi-SUV zoekt met moderne technologie, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken KHS-98-H uit 2022 is een praktische en stijlvolle midi-SUV met een efficiënte 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals de natte timing belt en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende issues is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (KHS-98-H)
Wat is de APK status van KHS-98-H?
De APK van KHS-98-H is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KHS-98-H een import auto?
Ja, KHS-98-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KHS-98-H gehad?
KHS-98-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 5008 2021?
De motorcode is EB2FA, een 1199cc driecilinder turbobenzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de timing belt van deze motor?
Ja, de natte timing belt kan door oliedegradatie verslijten en brokstukken loslaten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Er is een retrofit-kit beschikbaar die de riem vervangt door een ketting.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze uitvoering?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 96 pk benzine Peugeot 5008 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Natte timing belt slijtage
De natte timing belt wordt door motorolie aangetast en kan brokstukken loslaten die de motor beschadigen.
Herkenningspunten:
Motorstoringen, rammelende geluiden, motor loopt niet soepel.
Verhoogd olieverbruik
Defecte PCV-klep of versleten zuigerveren kunnen leiden tot overmatig olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Stop-start systeem storingen
Stop-start systeem kan onbetrouwbaar zijn en onverwacht uitvallen.
Herkenningspunten:
Stop-start werkt niet consistent, waarschuwingslampje.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt raken of minder goed functioneren bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met elektronische systemen zoals sensoren en infotainment.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in multimedia.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.