Kenteken check KHS-93-P
APK verlopen - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor KHS93P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI John Cooper Works (2022) – Kenteken KHS-93-P
Waardebehoud MINI John Cooper Works (2022) – Kenteken KHS-93-P
Onderhoud MINI John Cooper Works (2022) – Kenteken KHS-93-P
Veiligheid MINI John Cooper Works (2022) – Kenteken KHS-93-P
Prestaties MINI John Cooper Works (2022) – Kenteken KHS-93-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze MINI John Cooper Works bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1350 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en responsieve 2.0-liter turbo motor met 170 pk
- Strakke en directe besturing, typisch Mini-rijplezier
- Automatische transmissie schakelt soepel en snel
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor sportieve auto
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik bij motor
- Automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume
- Stugge vering kan comfort verminderen op slechte wegen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
- Hogere onderhoudskosten dan standaard kleine auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken KHS-93-P is een groene Mini Mini 2.0 John Cooper Works Essential uit 2022 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve prestaties met typisch Mini-rijplezier en een luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €45.690.
De motor in deze Mini Mini is een 1998cc turbocharged 4-cilinder met directe injectie, bekend onder motorcode B48 (BMW/Mini). Deze motor levert ongeveer 170 pk in de Essential uitvoering, iets minder dan de JCW-variant met 228 pk. De motor staat bekend om zijn responsieve karakter en relatief goede prestaties, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en olieverbruik bij intensief gebruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of defect raken.
De automaat in deze Mini is een 7- of 8-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), meestal een ZF-automaat of Getrag/DKG. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen is aanbevolen. De automaat schakelt soepel en draagt bij aan het sportieve karakter van de auto. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er problemen ontstaan.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 l/100 km (14-15 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 170 pk (ongeveer 125 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900 per jaar, exclusief grotere reparaties. De Mini is relatief betaalbaar in onderhoud vergeleken met andere premium kleine sportieve auto's.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 John Cooper Works Essential met kenteken KHS-93-P uit 2022 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de staat van de automatische transmissie. Een proefrit is essentieel om de schakelmomenten en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €30.000 tot €35.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Overweeg een aankoopkeuring om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze groene Mini Mini met kenteken KHS-93-P uit 2022 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1998cc motor en automatische transmissie. Het model biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, met een relatief gunstig verbruik en onderhoudskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI John Cooper Works (KHS-93-P)
Wat is de APK status van KHS-93-P?
De APK van KHS-93-P is verlopen op 31-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KHS-93-P een import auto?
Ja, KHS-93-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KHS-93-P gehad?
KHS-93-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Mini?
De motorcode is B48, een 2.0-liter turbocharged 4-cilinder met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7- of 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar reparaties kunnen kostbaar zijn als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 170 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Regulier onderhoud en APK kosten gemiddeld €700-€900 per jaar, exclusief grotere reparaties aan motor of transmissie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini uit 2021?
Goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand worden momenteel gewaardeerd tussen €30.000 en €35.000.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 2.0 turbo motor kan bij intensief gebruik verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en versnelde slijtage van de automaat.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of boordcomputer die storingslampjes veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
