Kenteken check KHS-62-N
APK geldig tot mei 2028 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KHS62N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken KHS-62-N
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken KHS-62-N
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken KHS-62-N
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken KHS-62-N
Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (2021) – Kenteken KHS-62-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1412 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 999cc EcoBoost mild-hybride motor met 92 pk.
- Ruime en praktische stationwagon (combi) met goede laadruimte.
- Comfortabele Vignale-uitvoering met luxe afwerking en extra opties.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik in praktijk.
- Betrouwbare motor met ketting in plaats van distributieriem.
- Goede balans tussen sportief rijgedrag en zuinigheid.
Minpunten
- Bekende problemen met synchromeshringen in handgeschakelde transmissie, vooral 2e versnelling.
- Hogere onderhoudskosten bij transmissiereparaties (tot €3.000).
- Interieurmaterialen kunnen krasgevoelig en minder hoogwaardig aanvoelen.
- Audio-installatie en standaardstoelen worden soms als matig beoordeeld.
- Soms last van snel slijtage van koppeling bij intensief gebruik.
- WLTP-verbruik is optimistisch; praktijkverbruik ligt iets hoger.
Uitgebreide analyse
Kenteken KHS-62-N is een grijze Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid Vignale uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €33.745 en biedt een combinatie van zuinigheid en comfort.
De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Focus Wagon heeft de motorcode 'EcoBoost 1.0L' (specifiek vaak aangeduid als 'C1E' of 'C1EB' afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 92 pk en is voorzien van mild-hybride technologie voor extra efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt; de motor gebruikt een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans betrouwbaar is. Wel is er een riem die de oliepomp aandrijft, wat in andere Ford-modellen tot terugroepacties heeft geleid, maar voor deze motor geen grote problemen meldt. Olieverbruik is bij normaal onderhoud laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele problemen bij deze motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Vignale kent enkele bekende problemen, vooral met de synchromeshringen van de tweede versnelling. Dit kan leiden tot moeilijk schakelen of een kloppend gevoel bij het schakelen, wat soms reparaties of revisies vereist. Deze problemen zijn gemeld door eigenaren en erkend door dealers, waarbij reparaties vaak rond de €2.500 tot €3.000 kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en voorzichtig schakelen kunnen de levensduur verlengen. De koppeling zelf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijten afhankelijk van rijstijl.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800 per jaar. Grotere reparaties zoals transmissieproblemen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid Vignale met kenteken KHS-62-N uit 2021 is het belangrijk om de transmissie grondig te laten controleren op synchromeshringproblemen. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele garantie op transmissiereparaties. Controleer ook de staat van de koppeling en het olieniveau. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en comfort, maar wees alert op mogelijke dure transmissiereparaties. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken KHS-62-N uit 2021 is een zuinige en praktische combi met een moderne 999cc EcoBoost mild-hybride motor. Ondanks enkele bekende transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en ruimte. Goed onderhoud en aandacht voor de versnellingsbak zijn essentieel voor langdurig plezier. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is geschikt voor kopers die een compacte, efficiënte stationwagon zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost Hybrid (KHS-62-N)
Wat is de APK status van KHS-62-N?
De APK van KHS-62-N is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KHS-62-N een import auto?
Ja, KHS-62-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KHS-62-N gehad?
KHS-62-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in deze Focus?
De motorcode is meestal 'EcoBoost 1.0L', vaak aangeduid als 'C1E' of 'C1EB' afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, vooral de synchromeshringen van de tweede versnelling kunnen defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en soms dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Focus Wagon uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000 voor goed onderhouden exemplaren met een gemiddelde kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Versnellingsbak synchromeshring defect
Versnellingsbak schakelt moeilijk, vooral tweede versnelling hapert of maakt geluid.
Symptomen:
Schakelproblemen, kloppend gevoel bij schakelen, soms slippen.
Oliepomp aandrijving riem slijtage
Riem die oliepomp aandrijft kan slijten, mogelijk olielekkage of pompuitval.
Symptomen:
Motorwaarschuwing, oliedrukproblemen, motorstoringen.
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage van koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Krasgevoelig interieur
Interieurdelen van hard plastic zijn krasgevoelig en kunnen snel lelijk worden.
Symptomen:
Krasjes en slijtage zichtbaar op dashboard en deurpanelen.
Audio-installatie matige kwaliteit
Standaard audio-installatie heeft soms slechte geluidskwaliteit en storingen.
Symptomen:
Kraakgeluiden, uitval van speakers, slechte geluidsweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1412 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.