Kenteken check KHS-30-T
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KHS30T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken KHS-30-T
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken KHS-30-T
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken KHS-30-T
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken KHS-30-T
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken KHS-30-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1528 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Luxe en ruim interieur met hoogwaardige materialen (Signature uitvoering)
- Zeer comfortabele wegligging en stilte in de cabine
- Betrouwbare en onderhoudsarme SkyActiv-G benzinemotor
- Praktische combi met grote kofferbak (ca. 506 liter)
- Goed verbruik voor een auto van deze klasse
- Scherpe occasionprijs ten opzichte van Duitse concurrenten
Nadelen
- Beperkte trekkracht (121 pk) voor een zware combi
- Geen hybride of plug-in hybride optie beschikbaar
- Minder sportief dan de 2.5-liter of turbo-uitvoeringen
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk-classificatie
- Beperkte opties voor connected services t.o.v. Duitse merken
- Minder uitgebreide dealerdekking dan VAG of BMW/Mercedes
Diepgaande beoordeling
Kenteken KHS-30-T is een rode Mazda 6 Sportbreak uit 2019 met een 1998cc motor, automaat en het luxe Signature uitrustingsniveau. Deze combi biedt een aantrekkelijke mix van rijplezier, comfort en praktijk. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
## Motorcode & Techniek De Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 Signature uit 2018 heeft een 1998cc viercilinder benzinemotor met 121 pk. De motorcode voor deze 2.0 SkyActiv-G is **PY-VPS** (let op: deze code kan per markt en bouwjaar licht verschillen, controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code van KHS-30-T). Deze motor is onderdeel van Mazda’s SkyActiv-G generatie, bekend om efficiëntie en betrouwbaarheid. De automaat is een 6-traps automaat, standaard in deze uitvoering.
## Transmissie & Rijgedrag De 6-traps automaat biedt soepele schakelingen en past goed bij het comfortabele karakter van de Signature. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze automaat, maar zoals bij alle automatische transmissies is tijdig onderhoud (olie verversen volgens voorschrift) essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat vallen mee in vergelijking met dual-clutch of CVT-systemen.
## Verbruik, Belasting & Onderhoud - **Verbruik**: Officieel WLTP-verbruik voor deze uitvoering ligt rond de 6,5-7,0 l/100km. In de praktijk, zeker bij veel stadsverkeer of dynamisch rijden, ligt het verbruik vaak rond de 8,0-8,5 l/100km. - **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 121 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). - **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van het onderhoudshistorie van KHS-30-T. Reparaties aan motor of transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bij hoge kilometerstanden oplopen. - **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten circa €35-€50 per keer.
## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van de Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 Signature was circa €48.500. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een Japans middenklasse model.
Deze rode Mazda 6 Sportbreak met kenteken KHS-30-T uit 2019 is een comfortabele, betrouwbare en praktische gezinsauto met een luxe uitstraling. De 2.0 SkyActiv-G motor is zuinig en onderhoudsarm, de automaat rijdt soepel en de onderhoudskosten vallen mee. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie en controleer op bekende kinderziektes. Voor de Nederlandse koper is dit een verstandige keuze in de middenklasse, zeker als KHS-30-T een nette onderhoudshistorie heeft.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (KHS-30-T)
Wat is de APK status van KHS-30-T?
De APK van KHS-30-T is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KHS-30-T een import auto?
Ja, KHS-30-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KHS-30-T gehad?
KHS-30-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 Signature in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,0 en 8,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (WLTP) is dit 6,5-7,0 l/100km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400-€600 per jaar voor APK, kleine/grote beurt, banden en remmen. Reparaties aan motor of transmissie zijn zeldzaam maar kunnen duurder uitvallen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 121 pk in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Wat is de actuele marktwaarde van deze Mazda 6 Sportbreak?
Tussen de €18.000 en €22.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2018.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Zeer incidenteel meldingen van schokken, vooral bij hoge kilometerstanden of gebrek aan onderhoud. Over het algemeen betrouwbaar.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt 506 liter (VDA), uitklapbaar tot 1.648 liter.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de distributieketting optreden, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren of na intensief gebruik.
Kenmerken:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Injector problemen
Incidenteel storingen aan brandstofinjectoren, vaak door vervuiling of ouderdom.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Elektronica/storingen
Incidenteel meldingen van elektronische storingen (o.a. aan boordcomputer, sensoren).
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment
Versnellingsbak schokken
Zeer incidenteel meldingen van schokken bij de automaat, vaak na langdurig gebruik of gebrek aan onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij optrekken/afremmen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1528 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
