Kenteken check KHP-49-J
APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars - 99.780 km (peildatum mei 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KHP49J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 MPI (2018) – Kenteken KHP-49-J
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 MPI (2018) – Kenteken KHP-49-J
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 MPI (2018) – Kenteken KHP-49-J
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 MPI (2018) – Kenteken KHP-49-J
Prestaties Skoda Fabia 1.0 MPI (2018) – Kenteken KHP-49-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.0 MPI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1080 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik, zowel in de stad als op de snelweg[1][5].
- Lage vaste lasten: goedkope wegenbelasting en verzekering.
- Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo of complexe elektronica[1][6].
- Ruim en praktisch interieur voor het segment, met grote kofferbak voor een compacte auto.
- Goede rijeigenschappen en comfort voor de prijs.
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige reparaties.
Waar je op moet letten
- Zeer bescheiden prestaties: trage acceleratie en beperkt vermogen[1][4].
- Geen turbo: weinig trekkracht, vooral bij inladen of op snelweg.
- Basisuitrusting: weinig luxe en standaard veiligheidsvoorzieningen.
- Gevoelig voor roestvorming bij oudere exemplaren (chassis).
- Geluidniveau motor bij hoge toeren.
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt door populariteit van de TSI-versie.
Volledige analyse
Kenteken KHP-49-J is een blauwe Skoda Fabia uit 2018 met een 999cc motor, 55pk (55 kW), 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit is de basisversie van de derde generatie Fabia, gebouwd op het MQB A0-platform van Volkswagen. De auto is compact, praktisch en zuinig, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten. Dit rapport geeft een eerlijk en gedetailleerd beeld voor Nederlandse kopers.
De Skoda Fabia 1.0 MPI Drive (2018) is uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor, motorcode **EA211** (ook bekend als CHYA of CHYB, afhankelijk van het bouwjaar en emissienorm). Deze motor is atmosferisch (geen turbo), heeft een DOHC-verdeler en multipoint-injectie. Het vermogen bedraagt 55 kW (75 pk DIN, 74 pk ECE), het koppel 95 Nm bij 3.000 toeren[1][4][6]. De motor is eenvoudig van opzet, wat de betrouwbaarheid ten goede komt, maar presteert bescheiden: 0-100 km/u in circa 14,7 seconden en een topsnelheid van 172 km/u[1][4].
De Fabia 1.0 MPI Drive heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak, afkomstig uit de VW-groep. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid[3]. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt €250-€350. APK-kosten liggen rond de €40-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingset (na 120.000-150.000 km) kan voorkomen.
Het praktische verbruik van de Fabia 1.0 MPI Drive ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100 km) in de stad en 1 op 20 (5,0 l/100 km) op de snelweg. Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze oudere motor, maar het NEDC-cijfer is 4,7 l/100 km (1 op 21,3)[5]. In de praktijk halen de meeste eigenaren 1 op 18 (5,5 l/100 km) gemiddeld. De wegenbelasting voor 55pk in Nederland bedraagt €48 per kwartaal (2025).
De nieuwprijs van de Fabia 1.0 MPI Drive was €15.850. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar in goede staat met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €6.000 en €8.500, afhankelijk van onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 10 jaar houdt de auto circa 40-50% van de nieuwprijs over.
Deze blauwe Skoda Fabia met kenteken KHP-49-J uit 2018 is een zuinige, betrouwbare en praktische keuze voor wie een compacte hatchback zoekt met lage vaste lasten. De auto is eenvoudig van opzet, onderhoudsarm en geschikt voor woon-werkverkeer. Let wel op de beperkte prestaties en enkele bekende aandachtspunten bij oudere exemplaren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.0 MPI (KHP-49-J)
Wat is de APK status van KHP-49-J?
De APK van KHP-49-J is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KHP-49-J een import auto?
Ja, KHP-49-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KHP-49-J gehad?
KHP-49-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Skoda Fabia 1.0 MPI Drive in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 l/100 km (1 op 18), het officiële NEDC-cijfer is 4,7 l/100 km (1 op 21,3)[5]. In de stad verbruikt de auto circa 6,2 l/100 km, op de snelweg 5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €250-€350. APK: €40-€50 per jaar. Reparaties zijn zeldzaam, maar een nieuwe koppeling kost circa €600-€800 na 120.000-150.000 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 55pk?
In 2025 betaal je €48 per kwartaal aan wegenbelasting voor deze auto in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fabia 1.0 MPI Drive uit 2015?
Tussen de €6.000 en €8.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Incidenteel timing chain slijtage (orange) en licht olieverbruik (yellow). De motor is verder betrouwbaar en onderhoudsarm[1][6].
Hoe scoort de Fabia op veiligheid?
Euro NCAP-score uit 2014: 5 sterren, maar met beperkte actieve veiligheidsvoorzieningen in de basisuitvoering. Airbags en ESP zijn standaard.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring.
Olieverbruik
Enkele eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Na zeer hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen verslijten, waardoor schakelen stroever wordt.
Signalen:
Moeilijk schakelen, name bij koude motor.
Elektronica: CAN-bus storingen
Incidenteel storingen in het CAN-bus netwerk, vooral bij vochtige omstandigheden.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storing boordcomputer.
Chassis: roestvorming
Roest bij deurranden, wielkasten en onderstel bij oudere exemplaren.
Signalen:
Zichtbare roest, vooral bij slecht onderhoud.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1080 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
