Kenteken check KHJ-51-H

APK verlopen - 3+ eigenaars - 71.634 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-030401
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Registratie
KHJ-51-H
Merk
Honda
Honda logo
Modeltype
CR-V 2.0 i-MMD Hybrid
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KHJ-51-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2019

Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (2019) – Kenteken KHJ-51-H

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
67

Waardebehoud Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (2019) – Kenteken KHJ-51-H

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (2019) – Kenteken KHJ-51-H

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (2019) – Kenteken KHJ-51-H

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
80

Prestaties Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (2019) – Kenteken KHJ-51-H

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
83

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 32.000 - € 39.000
Catalogusprijs
€ 49.824
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
1161 dagen verlopen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
LFB1
Aantal in Nederland
132 voertuigen
Aantal keren bekeken
411 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1797 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte en betrouwbare 2.0 Hybrid i-MMD motor zonder turbo, minder kans op motorproblemen
  • Automatische e-CVT transmissie afgestemd op hybride systeem, soepel en onderhoudsarm
  • AWD via elektromotor achteras voor betere tractie zonder mechanische complexiteit
  • Ruime en comfortabele midi-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
  • Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km) en gunstige wegenbelasting
  • Goed waardebehoud door hybride technologie en Executive-uitrusting

Aandachtspunten

  • Hogere aanschafprijs nieuw (€59.800) en relatief dure onderdelen bij reparatie
  • Complex hybride aandrijflijn kan hogere onderhoudskosten geven bij grote reparaties
  • Beperkte motorvermogen (107 pk) vergeleken met turbo benzineversies, minder sportief
  • Mogelijke elektronische transmissieproblemen bij hoge kilometerstanden
  • Onderhoud en software-updates zijn essentieel, anders kans op storingen
  • Minder bekendheid en ervaring met deze specifieke hybride variant op de tweedehandsmarkt

Gedetailleerde analyse

Kenteken KHJ-51-H is een grijze Honda CR-V 2.0 Hybrid AWD Executive uit 2019 met een 1993cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert zuinigheid met praktische ruimte en AWD-tractie, nieuwprijs was circa €59.800.

De 1993cc 4-cilinder hybride motor in deze CR-V is onderdeel van Honda's i-MMD (intelligent Multi-Mode Drive) systeem, met een benzinemotor gekoppeld aan een elektromotor voor efficiënte aandrijving. De motorcode voor deze 2.0 Hybrid is doorgaans LFA2, een moderne DOHC motor met directe injectie en Atkinson-cyclus voor zuinigheid. De motor levert ongeveer 107 pk (79 kW) gecombineerd vermogen, wat lager is dan de 1.5 turbo benzineversies maar compenseert met hybride efficiëntie. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze hybride variant zeldzaam, omdat er geen turbo aanwezig is en de motor minder zwaar belast wordt. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission) die speciaal is afgestemd op het hybride systeem. Deze transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm, maar reparaties kunnen kostbaar zijn door de complexiteit van het hybride aandrijfsysteem. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten van de transmissie problemen geven. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om storingen te voorkomen. De AWD-functie werkt via een elektromotor op de achteras, wat zorgt voor een directe en efficiënte vierwielaandrijving zonder mechanische koppelingen.

Het WLTP-verbruik van de Honda CR-V 2.0 Hybrid AWD ligt rond de 5,7 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor 107 pk in Nederland valt in de lagere categorie, gemiddeld circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een hybride SUV: jaarlijkse APK en kleine servicebeurten kosten rond €300-€400, grotere onderhoudsbeurten en remmen vervangen kunnen oplopen tot €700-€900 per jaar. Reparaties aan hybridecomponenten zijn zeldzaam maar kunnen prijzig zijn. De marktwaarde van deze uitvoering uit 2018 ligt anno 2025 tussen €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk goed waardebehoud door hybride technologie en AWD-optie.

Bij aankoop van een Honda CR-V 2.0 Hybrid AWD Executive uit 2019 met kenteken KHJ-51-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van het hybride systeem en transmissie. Controleer op software-updates en eventuele recalls. Let op slijtage van remmen en banden, en test de werking van de AWD. Vraag naar eventuele storingscodes en laat een diagnose uitvoeren. Deze uitvoering is geschikt voor wie een zuinige, ruime en betrouwbare SUV zoekt met AWD, maar houd rekening met hogere aanschafprijs en mogelijk hogere reparatiekosten dan een conventionele benzineversie.

Deze grijze Honda CR-V 2.0 Hybrid AWD Executive met kenteken KHJ-51-H uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en praktische midi-SUV met moderne hybride techniek en vierwielaandrijving. De motor is robuust en onderhoudsarm, de transmissie betrouwbaar mits goed onderhouden. Het verbruik is gunstig, de wegenbelasting redelijk, en de marktwaarde stabiel. Voor Nederlandse autokopers die een comfortabele en milieuvriendelijkere SUV zoeken, is dit een sterke keuze, mits goed gecontroleerd bij aankoop.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €700

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 mei 2026
MRT 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 maart 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Beeldmateriaal

Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2019 – Afbeelding 1
mei 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 4-6-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 19-03-2022

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code LFB1
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1993 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 146 pk (107 kW)
Draaimoment 315 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,6 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,68 m
Asafstand 2,66 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,9 s
Topsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 5,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 161 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid (KHJ-51-H)

Wat is de APK status van KHJ-51-H?

De APK van KHJ-51-H is verlopen op 19-03-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is KHJ-51-H een import auto?

Ja, KHJ-51-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KHJ-51-H gehad?

KHJ-51-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 Hybrid motor in deze Honda CR-V?

De motorcode is doorgaans LFA2, een 1993cc 4-cilinder hybride motor met directe injectie en Atkinson-cyclus.

Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo bij deze motor?

Nee, deze hybride 2.0 motor heeft geen turbo en de timing chain is over het algemeen betrouwbaar zonder veel voorkomende problemen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm, maar elektronische componenten kunnen bij hoge kilometerstanden storingen vertonen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Honda CR-V 2.0 Hybrid AWD?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,7-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €300-€400 voor APK en kleine service, grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen tot €700-€900 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 107 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Elektronische transmissieproblemen

Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten van de e-CVT transmissie storingen vertonen, zoals schokken of foutcodes.

Herkenningspunten:

Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde prestaties.

Belangrijk
Elektronica

12V accu en hybride batterijproblemen

De 12V accu kan sneller leeg raken door hybride systeem, en de hoogvoltbatterij kan na 8-10 jaar capaciteit verliezen.

Herkenningspunten:

Startproblemen, verminderde elektrische ondersteuning, waarschuwingslampjes.

Minimaal
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Door het regeneratief remmen slijt het remsysteem minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken en schijven toch slijten.

Herkenningspunten:

Piepen, verminderde remwerking, trillingen.

Belangrijk
Motor

Koelsysteem lekkage

Soms lekkage van koelvloeistof bij waterpomp of slangen, vooral bij oudere exemplaren.

Herkenningspunten:

Oververhitting, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje motor.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1797 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid exemplaren

Voertuig Registratie