Kenteken check KHJ-50-G
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 93.530 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor KHJ50G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (2022) – Kenteken KHJ-50-G
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (2022) – Kenteken KHJ-50-G
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (2022) – Kenteken KHJ-50-G
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (2022) – Kenteken KHJ-50-G
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (2022) – Kenteken KHJ-50-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 194 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1539 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.5 SkyActiv-G motor met 194 pk en cilinderdeactivatie voor zuinigheid.
- Zeer comfortabele en goed uitgeruste Signature uitvoering met luxe opties.
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie met soepel schakelen.
- Goede wegligging en rijplezier dankzij Mazda's chassisafstemming.
- Redelijk zuinig verbruik voor een 2.5 liter benzinemotor in deze klasse.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
Aandachtspunten
- Mogelijk iets hoger olieverbruik dan gemiddeld bij sommige motoren.
- Beperkte motorkeuze, geen turbo in deze uitvoering.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn.
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 143 pk.
- Sommige concurrenten bieden krachtigere motoren en meer opties.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KHJ-50-G is een witte Mazda 6 2.5 SkyActiv-G 194 Signature uit 2022 met een 2488cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan heeft een nieuwprijs van circa €53.300 en staat bekend om zijn combinatie van rijplezier en verfijning.
De motorcode van de 2488cc SkyActiv-G 2.5 benzinemotor is doorgaans 'PY-VPS' of 'PY-VPS2' afhankelijk van markt en uitvoering. Deze 4-cilinder DOHC motor levert 194 pk (143 kW) en 252 Nm koppel, met variabele kleptiming (VVT) en directe injectie. De motor beschikt over cilinderdeactivatie voor zuinigheid. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel deze niet wijdverspreid zijn. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De Mazda 6 2.5 SkyActiv-G Signature uit 2018 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (SKYACTIV-Drive). Deze automaat staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar onderhoud is belangrijk om problemen met de mechatronica te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van transmissievloeistof aanbevolen. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar, maar dankzij goede bouwkwaliteit komen grote defecten zelden voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,0-7,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 143 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De Mazda 6 2.5 SkyActiv-G 194 Signature uit 2018 met kenteken KHJ-50-G is een comfortabele en betrouwbare middenklasse sedan met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op timing chain slijtage. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Deze uitvoering biedt veel luxe en rijplezier voor zijn prijsklasse.
Deze witte Mazda 6 met kenteken KHJ-50-G uit 2022 is een solide keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan zoekt met een betrouwbare 2.5 SkyActiv-G motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en behoudt hij redelijk zijn waarde.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 194 (KHJ-50-G)
Wat is de APK status van KHJ-50-G?
De APK van KHJ-50-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KHJ-50-G een import auto?
Ja, KHJ-50-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KHJ-50-G gehad?
KHJ-50-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5 SkyActiv-G motor in de Mazda 6 uit 2018?
De motorcode is meestal PY-VPS of PY-VPS2, een 2.5 liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Er zijn incidentele meldingen van slijtage aan de timing chain spanner, wat kan leiden tot tikkende geluiden, maar dit is niet wijdverspreid.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SKYACTIV-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met periodieke vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 2.5 SkyActiv-G?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 143 pk bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 2.5 SkyActiv-G motor na langere tijd.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing chain spanning
Incidentele klachten over timing chain spanners die vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelproblemen
Sporadische meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij opschakelen.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen, vertraging in respons, soms storing in transmissie.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe vastlopend of traag reagerend infotainmentsysteem in Signature uitvoering.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, traagheid, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1539 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
