Kenteken check KGT-67-S

55 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-654854
Gegenereerd op 1 juli 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
KGT-67-S
Merk voertuig
Tesla
Tesla logo
Uitvoering
Model 3 Standard Range Plus
Kilometerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken KGT-67-S: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Elektriciteit
Tesla Model 3 Standard Range Plus 2026

Betrouwbaarheid Tesla Model 3 Standard Range Plus (2026) – Kenteken KGT-67-S

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
90

Waardebehoud Tesla Model 3 Standard Range Plus (2026) – Kenteken KGT-67-S

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Tesla Model 3 Standard Range Plus (2026) – Kenteken KGT-67-S

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
60

Veiligheid Tesla Model 3 Standard Range Plus (2026) – Kenteken KGT-67-S

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Tesla Model 3 Standard Range Plus (2026) – Kenteken KGT-67-S

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
85

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 31.000 - € 38.000
Nieuwprijs
€ 37.290
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
Onbekend
Eigenaren
Onbekend
APK vervalt
-
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
3D5
Vergelijkbare voertuigen in NL
690 voertuigen
Bekeken
1.014 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Tesla Model 3 Standard Range Plus geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Tesla op basis van 1847 kg en elektrisch.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €1050

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2026

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 april 2026
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Tesla Model 3 Standard Range Plus 2026 – Afbeelding 1
april 2026
Tesla Model 3 Standard Range Plus 2026 – Afbeelding 2
april 2026
Tesla Model 3 Standard Range Plus 2026 – Afbeelding 3
april 2026
Tesla Model 3 Standard Range Plus 2026 – Afbeelding 4
april 2026
Tesla Model 3 Standard Range Plus 2026 – Afbeelding 5
april 2026
Tesla Model 3 Standard Range Plus 2026 – Afbeelding 6
april 2026
Tesla Model 3 Standard Range Plus 2026 – Afbeelding 7
april 2026
Tesla Model 3 Standard Range Plus 2026 – Afbeelding 8
april 2026

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 1-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Onbekend
APK verloopt: -
Vorige APK: -

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 3D5
Brandstoftype Elektriciteit
Cilindervolume -
Aantal cilinders 0 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 325 pk (239 kW)
Maximaal koppel 420 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,69 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Voertuighoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,88 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 5,6 s
Topsnelheid begrensd 225 km/u
Verbruik gecombineerd 14,0 kWh/100 km l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Tesla Model 3 Standard Range Plus (KGT-67-S)

Is KGT-67-S een import auto?

Nee, KGT-67-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Milieuzones Toegestaan

Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Tesla

Voor dit specifieke model en bouwjaar (tesla uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1847 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde