Kenteken check KGT-51-X

Kenteken KGT-51-X is een grijze Ford Focus Wagon uit 2022 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en het sportieve ST Line X Business uitvoeringspakket. Deze combi uit het segment ‘klein midden’ biedt een aantrekkelijke mix van rijplezier, praktijk en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een volledig beeld op basis van technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

## Motor & Motorcode De Ford Focus Wagon 2022 met kenteken KGT-51-X is uitgerust met de bekende 1.0 EcoBoost 3-cilinder turbo benzinemotor (999cc, 92pk/68kW). De motorcode voor deze 92pk variant is **Fox** (ook wel aangeduid als **Fox 1.0 EcoBoost**). Deze motor is licht, compact en zuinig, maar kent enkele bekende aandachtspunten: - **Timing chain**: De distributieketting kan op termijn slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud of kort ritten. Dit kan leiden tot dure reparaties (categorie: Motor, ernst: orange)[3]. - **Turbo**: De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometers of gebrekkig onderhoud problemen geven (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Injectoren**: Incidenteel melden eigenaren problemen met de brandstofinjectoren, vaak gerelateerd aan vervuiling (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik**: Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometers. Regelmatige controle is aanbevolen (categorie: Motor, ernst: yellow).

## Transmissie & Rijgedrag De grijze Ford Focus Wagon 2022 met kenteken KGT-51-X heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten bij normaal gebruik. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€450. APK-kosten bedragen rond de €35-€50 per jaar. De ST Line X Business uitvoering biedt een sportiever rijgedrag dankzij een 10mm lagere vering, stuggere veren en aangepaste dempers[4].

## Verbruik, Belasting & Marktwaarde - **Verbruik (WLTP)**: 4,9 l/100 km (gemiddeld)[2]. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 6,0-6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. - **Wegenbelasting (2025)**: €48 per maand (€576 per jaar) voor een benzineauto met 92pk in Nederland. - **Marktwaarde**: Een 2022 Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost ST Line X Business met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie heeft een actuele marktwaarde van circa €14.000-€17.000, afhankelijk van staat en opties. Het waardeverlies is gemiddeld voor het segment. - **Onderhoudskosten per jaar**: Reken op €400-€600 voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grote reparaties (bijv. distributieketting) kunnen oplopen tot €1.000-€1.500.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige en lichte 3-cilinder turbo benzinemotor, ideaal voor woon-werkverkeer[2]. - Sportief uiterlijk en rijgedrag dankzij ST Line X Business uitvoering (lagere vering, sportstoelen, 17” lichtmetalen velgen)[4]. - Ruime en praktische stationwagen met grote kofferbak. - Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten. - Goede veiligheid en uitrusting (o.a. cruise control, parkeersensoren, navigatie). - Aantrekkelijke bijtelling voor zakelijke rijders (22% in 2025). **Nadelen** - Motor kent enkele bekende aandachtspunten (timing chain, olieverbruik, injectoren)[3]. - Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële WLTP-cijfers. - Beperkt trekkracht (170 Nm) voor zwaar beladen gebruik of aanhanger. - Sportievere vering kan op slechte wegen wat hard aanvoelen. - Hogere wegenbelasting dan zuinigere hybrides of elektrische modellen. - Waardeverlies is aanwezig, zoals bij alle middenklasse stationwagens.

Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken KGT-51-X uit 2022 is een aantrekkelijke, zuinige en sportieve combi voor de Nederlandse forens. De 1.0 EcoBoost motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar vraagt aandacht bij onderhoud. De ST Line X Business uitvoering voegt stijl en rijplezier toe. Koopadvies: laat altijd de onderhoudshistorie controleren en let op de staat van de distributieketting. Voor zakelijke rijders is de lage bijtelling een pluspunt.