Kenteken check KGT-35-R
APK verlopen - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KGT35R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken KGT-35-R
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken KGT-35-R
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken KGT-35-R
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken KGT-35-R
Prestaties VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken KGT-35-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.0 TSI OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1145 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede uitrusting in Comfortline Business uitvoering
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
Minpunten
- Directe injectie kan leiden tot carbonafzetting op kleppen
- Mogelijke slijtage van koppeling bij intensief gebruik
- Motor kan bij hoge toeren wat rumoerig zijn
- Beperkte achterruimte vergeleken met grotere modellen
- Turbo kan falen bij slecht onderhoud
- Niet de meest ruime kofferbak in zijn klasse
Volledige analyse
Kenteken KGT-35-R is een zwarte Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline Business uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €19.315 en is populair vanwege zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Polo heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CHYA' of 'CJZB' afhankelijk van de uitvoering, met een vermogen van ongeveer 70 pk. Deze motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer carbonafzetting op de inlaatkleppen door directe injectie, wat kan leiden tot vermogensverlies en ruw lopen. Timing chain problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud falen. Olieverbruik is normaal mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Polo 1.0 TSI is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het WLTP-verbruik van deze Polo ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline Business uit 2017 met kenteken KGT-35-R is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en distributiekettingcontrole. Controleer op tekenen van carbonafzetting en turbo-conditie. Een proefrit om de transmissie en motorgeluiden te beoordelen is aan te raden. Deze Polo is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen comfort en zuinigheid.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken KGT-35-R uit 2019 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc TSI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze Polo een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.0 TSI OPF (KGT-35-R)
Wat is de APK status van KGT-35-R?
De APK van KGT-35-R is verlopen op 22-03-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KGT-35-R een import auto?
Ja, KGT-35-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KGT-35-R gehad?
KGT-35-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline Business (2017)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo met 70 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij de 999cc TSI-motor?
Ja, carbonafzetting op de inlaatkleppen door directe injectie en mogelijke turbo problemen bij slecht onderhoud zijn bekende issues.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze Polo?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage bij intensief gebruik.
Wat is de marktwaarde van deze Polo uit 2017?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Carbonafzetting op inlaatkleppen
Door directe injectie ontstaat carbonophoping op de kleppen, wat leidt tot vermogensverlies en ruw lopen.
Symptomen:
Verminderde motorprestaties, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij optrekken, moeilijk schakelen.
Turbo falen door slecht onderhoud
Onvoldoende olieverversing kan leiden tot turbo defecten.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden bij accelereren.
Timing chain slijtage (zeldzaam)
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuilde brandstofinjectoren, wat de verbranding beïnvloedt.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1145 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.