Kenteken check KGR-64-N
APK geldig tot jul 2028 - 3+ eigenaars - 45.007 km (peildatum jun 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken KGR64N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q2 30 TFSI (2019) – Kenteken KGR-64-N
Waardebehoud Audi Q2 30 TFSI (2019) – Kenteken KGR-64-N
Onderhoud Audi Q2 30 TFSI (2019) – Kenteken KGR-64-N
Veiligheid Audi Q2 30 TFSI (2019) – Kenteken KGR-64-N
Prestaties Audi Q2 30 TFSI (2019) – Kenteken KGR-64-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q2 30 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1300 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en wendbare mini-SUV met premium uitstraling
- Zuinig en relatief schoon 999cc 3-cilinder turbomotor
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede standaarduitrusting in S Edition uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (85 pk) kan in heuvelachtig terrein tekortschieten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Beperkte achterruimte en bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
- Hogere aanschafprijs nieuw vergeleken met concurrenten
Volledige analyse
Kenteken KGR-64-N is een grijze Audi Q2 30 TFSI S Edition uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze compacte SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €35.410 en is een praktische keuze in het segment mini-SUV's.
De 999cc motor in de Audi Q2 30 TFSI is een 1.0-liter driecilinder turbobenzinemotor, bekend onder motorcode 'CHZ' of 'CZT' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 85 tot 116 pk, afhankelijk van afstemming. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot, maar kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar injectoren kunnen na langere tijd verstopt raken, wat leidt tot verminderde prestaties.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi Q2 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden incidenteel problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 tot 5,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Audi Q2 30 TFSI S Edition uit 2019 met deze motor en handgeschakelde transmissie ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door de premium merknaam en zuinige motor. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, eventuele olieverbruik klachten en de staat van de koppeling.
Deze grijze Audi Q2 met kenteken KGR-64-N uit 2019 is een compacte, zuinige en praktische mini-SUV met een betrouwbare 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q2 30 TFSI (KGR-64-N)
Wat is de APK status van KGR-64-N?
De APK van KGR-64-N is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KGR-64-N een import auto?
Ja, KGR-64-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KGR-64-N gehad?
KGR-64-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Audi Q2 30 TFSI?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CZT', een 1.0-liter driecilinder turbobenzinemotor met ongeveer 85-116 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q2?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,1-5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q2 30 TFSI uit 2019?
Tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 999cc motor meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Na langere gebruiksduur kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of minder goed functioneren.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo storingen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in het MMI-infotainmentsysteem en sensoren.
Signalen:
Uitvallende schermen, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1300 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi Q2 30 TFSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
