Kenteken check KGR-40-N
APK geldig tot jan 2028 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KGR40N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Lamborghini Huracán Spyder (2020) – Kenteken KGR-40-N
Waardebehoud Lamborghini Huracán Spyder (2020) – Kenteken KGR-40-N
Onderhoud Lamborghini Huracán Spyder (2020) – Kenteken KGR-40-N
Veiligheid Lamborghini Huracán Spyder (2020) – Kenteken KGR-40-N
Prestaties Lamborghini Huracán Spyder (2020) – Kenteken KGR-40-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Lamborghini Huracán Spyder bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lamborghini op basis van 1727 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige 5.2L V10 motor met 640 pk voor indrukwekkende prestaties
- Snelle en soepele 7-traps dubbele koppeling transmissie
- Exclusief Italiaans design met softtop die binnen 17 seconden opent
- All-wheel drive voor optimale grip en rijstabiliteit
- Relatief stabiel waardebehoud door exclusiviteit en prestaties
- Geavanceerde technologie en luxe interieuropties beschikbaar
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting in Nederland vanwege vermogen en gewicht
- Zeer hoge onderhouds- en reparatiekosten, specialistisch werk vereist
- Beperkte praktische bruikbaarheid door beperkte bagageruimte (99 liter)
- Zwaarder dan coupé variant door chassisverstevigingen
- Brandstofverbruik is hoog, vooral in praktijk bij sportief rijden
- Softtop kan kwetsbaar zijn en vraagt extra onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken KGR-40-N is een witte Lamborghini Huracán Evo Spyder uit 2020 met een krachtige 5204cc V10 motor en een automatische 7-versnellingsbak. Deze super sportwagen combineert extreme prestaties met exclusief Italiaans design en een softtop die binnen 17 seconden opent.
De motor van de Lamborghini Huracán Evo Spyder is een 5.2 liter (5204cc) V10 met een vermogen van circa 640 pk (470 kW) bij 8000 tpm en een koppel van 600 Nm bij 6500 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als L539, een atmosferische V10 die bekend staat om zijn hoge toerenbereik en directe injectie. De compressieverhouding is 12.7:1, wat bijdraagt aan de hoge prestaties. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain), turbo's of injectoren zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing, aangezien het een natuurlijke aspiratie motor is zonder turbo. Wel is olieverbruik bij hoge belasting en onregelmatig onderhoud een aandachtspunt, maar structurele motorproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De transmissie is een 7-traps automatische dubbele koppeling (DCT) die snelle schakelingen mogelijk maakt en bijdraagt aan de sportieve rijervaring. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is kostbaar en vereist specialistische kennis. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om soepel schakelen te garanderen. Reparaties aan de DCT kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote ingrepen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 15,6 liter per 100 km, wat in de praktijk kan oplopen afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een auto met 470 pk in Nederland valt in de hoogste categorie en kan oplopen tot circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €5.000 en €10.000, exclusief eventuele grote reparaties of bandenwissels. De softtop en elektronische systemen vragen ook aandacht qua onderhoud.
Bij aankoop van een Lamborghini Huracán Evo Spyder met kenteken KGR-40-N uit 2020 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, inclusief dealeronderhoud en eventuele software-updates. Controleer op schade aan de softtop en chassisverstevigingen, aangezien de Spyder 100 kg zwaarder is dan de coupé door extra verstevigingen. Let op slijtage van de remmen en banden, en laat de transmissie en motor grondig inspecteren door een specialist. De marktwaarde blijft relatief stabiel door de exclusiviteit en prestaties, maar is gevoelig voor kilometerstand en onderhoudstoestand.
Deze witte Lamborghini Huracán Evo Spyder met kenteken KGR-40-N uit 2020 is een indrukwekkende supercar met een krachtige 5.2L V10 motor en geavanceerde 7-traps DCT transmissie. Ondanks de hoge onderhoudskosten en wegenbelasting biedt deze auto een unieke rijervaring en exclusiviteit. Goed onderhoud en zorgvuldige inspectie zijn essentieel voor behoud van prestaties en waarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Lamborghini Huracán Spyder (KGR-40-N)
Wat is de APK status van KGR-40-N?
De APK van KGR-40-N is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KGR-40-N een import auto?
Ja, KGR-40-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KGR-40-N gehad?
KGR-40-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5.2L V10 in de Huracán Evo Spyder?
De motorcode is L539, een atmosferische 5.2L V10 motor met directe injectie.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €5.000 en €10.000 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 15,6 liter per 100 km, in de praktijk vaak hoger.
Hoe snel accelereert de Huracán Evo Spyder?
De acceleratie van 0-100 km/u duurt ongeveer 3,1 seconden.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting- of turbo defecten?
Nee, de atmosferische V10 heeft geen turbo en er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge belasting
Bij intensief gebruik kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat bij overmatig olieverbruik.
Transmissie software en schakelfouten
De 7-traps DCT kan bij veroudering of gebrek aan onderhoud schakelproblemen vertonen.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken, vertraging in respons.
Softtop mechaniek slijtage
De canvas softtop en het mechanisme kunnen slijten of vastlopen door intensief gebruik of weersinvloeden.
Symptomen:
Moeilijk openen/sluiten, geluiden, waterlekkage.
Elektronische storingen in infotainment
Soms kunnen softwareproblemen optreden in het infotainmentsysteem en connectiviteit.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lamborghini
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lamborghini uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1727 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.