Kenteken check KGP-44-L
APK verlopen - 1+ eigenaars - 61.841 km (peildatum mei 2026)
Let op: 9 bevindingen voor KGP44L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA XCeed 1.4 T-GDI (2021) – Kenteken KGP-44-L
Waardebehoud KIA XCeed 1.4 T-GDI (2021) – Kenteken KGP-44-L
Onderhoud KIA XCeed 1.4 T-GDI (2021) – Kenteken KGP-44-L
Veiligheid KIA XCeed 1.4 T-GDI (2021) – Kenteken KGP-44-L
Prestaties KIA XCeed 1.4 T-GDI (2021) – Kenteken KGP-44-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA XCeed 1.4 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1375 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en modern design met Europese afstemming
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 T-GDi turbomotor
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede uitrusting in DynamicPlusLine uitvoering
- Ruime en praktische binnenruimte voor een midi-SUV
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Mogelijk iets hoger praktijkverbruik dan WLTP
- Soms schokkerig schakelen bij automaat gemeld
- Incidentele turbo- en injectorproblemen
- Beperkte ruimte voor derde passagier achterin
- Niet alle veiligheids- en rijhulpsystemen standaard
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken KGP-44-L is een rode Kia XCeed 1.4 T-GDi DynamicPlusLine uit 2021 met een 1353cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportief design met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €34.646.
De 1353cc motor in deze Kia XCeed is een 1.4-liter T-GDi (Turbo Gasoline Direct Injection) viercilinder met ongeveer 103 pk (75 kW). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de 'G4LD' of een variant daarvan, een moderne turbomotor met directe injectie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren. Timing chain problemen zijn bij deze motor niet wijdverbreid, maar het is verstandig om het onderhoud goed bij te houden om slijtage te voorkomen.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) of een conventionele automaat, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of vertraging bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €150-€250 per servicebeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De Kia XCeed 1.4 T-GDi DynamicPlusLine uit 2019 met kenteken KGP-44-L is een goede keuze voor wie een sportieve, compacte SUV zoekt met een zuinige benzinemotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele turbo- of injectieproblemen en test de automaat grondig. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Kia XCeed met kenteken KGP-44-L uit 2021 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een moderne 1.4 T-GDi motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijke combinatie van comfort, zuinigheid en rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA XCeed 1.4 T-GDI (KGP-44-L)
Wat is de APK status van KGP-44-L?
De APK van KGP-44-L is verlopen op 25-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KGP-44-L een import auto?
Ja, KGP-44-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KGP-44-L gehad?
KGP-44-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Kia XCeed 1.4 T-GDi automaat?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Welke motorcode hoort bij de 1353cc 1.4 T-GDi motor?
De motorcode is meestal G4LD of een variant daarvan, een moderne 1.4-liter turbomotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Sommige eigenaren melden schokkerig schakelen bij lage snelheden, maar ernstige defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per maand, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia XCeed 1.4 T-GDi DynamicPlusLine uit 2019?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Turbo problemen
Soms treedt voortijdige slijtage of falen van de turbo op, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij starten.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan bij lage snelheden schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, lichte schokken bij versnelling.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het touchscreen of connectiviteit met Apple CarPlay/Android Auto.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen verbinding, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
