Kenteken check KGP-40-X
APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars - 182.123 km (peildatum apr 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KGP40X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Clubman One (2012) – Kenteken KGP-40-X
Waardebehoud MINI Clubman One (2012) – Kenteken KGP-40-X
Onderhoud MINI Clubman One (2012) – Kenteken KGP-40-X
Veiligheid MINI Clubman One (2012) – Kenteken KGP-40-X
Prestaties MINI Clubman One (2012) – Kenteken KGP-40-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze MINI Clubman One bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1215 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Unieke styling en onderscheidend design binnen compacte combi-segment
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 liter atmosferische motor (N12B16)
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelpaden en duurzaamheid
- Wendbaar en prettig rijgedrag dankzij voorwielaandrijving en compacte afmetingen
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 7,5 l/100 km
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten voor motor en transmissie
Minpunten
- Beperkte kofferbakruimte en niet volledig vlak neerklapbare achterbank
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Distributieketting kan slijten, wat onderhoud vereist
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Relatief hoge wegenbelasting voor 72 pk benzinemotor in sommige provincies
- Achterste laadruimte kan wat lawaaierig zijn bij hogere snelheden
Uitgebreide analyse
Kenteken KGP-40-X is een blauwe Mini Mini Clubman 1.6 One uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €22.495 en biedt een unieke combinatie van stijl en praktische bruikbaarheid.
De Mini Mini Clubman 1.6 One uit 2007 is uitgerust met een 1598cc viercilinder benzinemotor, motorcode N12B16, die ongeveer 72 pk levert bij 6000 tpm. Deze motor is een atmosferische variant zonder turbo, met variabele kleptiming (VALVETRONIC-achtig systeem) voor betere respons en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij turbo-varianten. Turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing op deze One-uitvoering zonder turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Clubman is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handling van de Clubman wordt geprezen vanwege zijn directe stuurrespons en wendbaarheid, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en compacte formaat.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige motorconfiguratie.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 One uit 2007 met kenteken KGP-40-X is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en remmen. De Clubman is een praktische en stijlvolle keuze voor wie een compacte, wendbare auto zoekt met een uniek karakter. Let op dat de achterbank niet volledig vlak kan worden gelegd en dat de kofferbakruimte beperkt is in vergelijking met grotere stationwagens.
Deze blauwe Mini Mini Clubman met kenteken KGP-40-X uit 2012 is een charmante en praktische compacte combi met een betrouwbare 1.6 liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een plezierige rijervaring, redelijk verbruik en betaalbare gebruikskosten, ideaal voor stads- en buitenstedelijk gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Clubman One (KGP-40-X)
Wat is de APK status van KGP-40-X?
De APK van KGP-40-X is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KGP-40-X een import auto?
Ja, KGP-40-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KGP-40-X gehad?
KGP-40-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter benzinemotor in de Mini Clubman 2007?
De motorcode is N12B16, een 1598cc viercilinder atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijten en onderhoud vereisen om problemen te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 72 pk benzine Mini Clubman in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere motoren met hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Achterklep afdichting en geluid
De achterklep kan bij sommige modellen niet volledig waterdicht zijn en geluiden veroorzaken bij hogere snelheden.
Symptomen:
Waterlekkage in kofferbak, windgeruis of klapperende geluiden.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
