Kenteken check KGN-11-B
APK geldig tot mei 2028 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KGN11B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI SCR (2024) – Kenteken KGN-11-B
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI SCR (2024) – Kenteken KGN-11-B
Onderhoud VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI SCR (2024) – Kenteken KGN-11-B
Veiligheid VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI SCR (2024) – Kenteken KGN-11-B
Prestaties VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI SCR (2024) – Kenteken KGN-11-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1572 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne en relatief zuinige 1.5 TSI 4-cilinder motor (EA211 DPBC) met 84 pk.
- Automatische DSG-transmissie voor soepel schakelen.
- Ruime en praktische MPV met 5 deuren en goede binnenruimte.
- Redelijk laag brandstofverbruik in zijn klasse (WLTP ca. 6,8-7,0 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij de 1.5 TSI motor.
- DSG-automaat kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven.
- Timing ketting kan bij sommige motoren vroegslijtage vertonen.
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn relatief duur.
- Waardevermindering door relatief hoge nieuwprijs (€43.004).
- Beperkte trekkracht en vermogen voor zware belading of lange afstanden.
Uitgebreide analyse
Kenteken KGN-11-B is een zwarte Volkswagen Caddy 1.5 TSI 5p uit 2024 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 84 pk levert. Deze MPV met voorwielaandrijving is uitgerust met een automatische transmissie en had een nieuwprijs van circa €43.004.
De 1498cc motor in deze Volkswagen Caddy is onderdeel van de EA211 motorfamilie, met motorcode DPBC (EA211 Evo 2). Deze 4-cilinder benzinemotor levert 84 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige werking en moderne techniek. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de timing ketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere TSI-motoren.
De automatische transmissie in deze Caddy is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox), waarschijnlijk een 7-traps DSG. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparaties aan de meervoudige koppeling.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.5 TSI 84 pk automaat ligt rond de 6,8 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 84 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Caddy 1.5 TSI 5p (2015) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdig DSG-onderhoud en motorolie verversingen. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en eventuele DSG-transmissie klachten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Caddy is geschikt voor wie een praktische MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
Deze zwarte Volkswagen Caddy met kenteken KGN-11-B uit 2024 is een betrouwbare en praktische MPV met een moderne 1.5 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en DSG-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI SCR (KGN-11-B)
Wat is de APK status van KGN-11-B?
De APK van KGN-11-B is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KGN-11-B een import auto?
Ja, KGN-11-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KGN-11-B gehad?
KGN-11-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI 84 pk motor in de Volkswagen Caddy 2015?
De motorcode is EA211 Evo 2, specifiek DPBC voor deze 1498cc 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Caddy?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen of koppeling slijtage als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 TSI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,8-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; DSG-onderhoud kan extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 84 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Caddy 1.5 TSI 2015?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 1.5 TSI motor kan bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen, wat kan leiden tot motorproblemen bij onvoldoende controle.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
DSG-transmissie problemen
De automatische DSG kan schokkerig schakelen of koppeling slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Timing ketting slijtage
Hoewel minder frequent dan bij oudere TSI-motoren, kan de timing ketting vroegslijtage vertonen wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat het motorvermogen en verbruik negatief beïnvloedt.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektronica storingen
Soms kunnen storingen optreden in elektronische systemen zoals sensoren en infotainment.
Symptomen:
Storingsmeldingen, uitval functies, reset nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1572 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI SCR exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
