Kenteken check KGL-91-V
APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KGL91V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken KGL-91-V
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken KGL-91-V
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken KGL-91-V
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken KGL-91-V
Prestaties Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken KGL-91-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1561 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte 1.4 TSI motor met ACT-technologie voor zuinigheid
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zitplaatsen
- Automatische DSG-transmissie voor soepel schakelen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk
- Sterk waardebehoud binnen segment
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen bij falen
- Timing chain spanning kan problemen geven bij intensief gebruik
- Turbo onderhoud kan prijzig zijn bij defecten
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 110 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken KGL-91-V is een grijze Skoda Kodiaq uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt een combinatie van praktische ruimte en moderne techniek, met een nieuwprijs van circa €35.755.
De 1395cc motor in deze Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT Ambition is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, motorcode vaak aangeduid als CZEA of CZEB binnen de Volkswagen Group. Deze motor levert 110 pk (85 kW) en 250 Nm koppel dankzij Active Cylinder Technology (ACT), die twee cilinders kan uitschakelen voor zuiniger rijden. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie bij aankoop is aan te raden. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze motor.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bij de 1.4 TSI komt een 6-versnellings DSG voor, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is cruciaal; vervanging van transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, vooral transmissie en turbo onderhoud kunnen prijzig zijn.
Bij aankoop van een Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT Ambition uit 2017 met kenteken KGL-91-V is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en motoronderhoud. Let op olieverbruik en eventuele DSG-transmissieproblemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €18.000 en €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, ruimte en rijcomfort voor gezinnen.
Deze grijze Skoda Kodiaq met kenteken KGL-91-V uit 2018 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1395cc TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en is geschikt voor dagelijks gebruik en gezinsvervoer.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT (KGL-91-V)
Wat is de APK status van KGL-91-V?
De APK van KGL-91-V is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KGL-91-V een import auto?
Ja, KGL-91-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KGL-91-V gehad?
KGL-91-V heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1395cc Skoda Kodiaq 1.4 TSI uit 2017?
De motorcode is meestal CZEA of CZEB, een 1.4-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en Active Cylinder Technology.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Skoda Kodiaq?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die dure reparaties vereisen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Skoda Kodiaq?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT Ambition uit 2017?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De 1.4 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De 6- of 7-traps DSG automaat kan problemen krijgen met de mechatronica unit, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Haperend schakelen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Timing chain spanning
Spanning van de ketting kan verslijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Turbo lekkage of falen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's lekkages of lagerschade vertonen bij intensief gebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1561 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
