Kenteken check KGL-69-R
APK geldig tot jun 2028 - 2+ eigenaars - 21.056 km (peildatum mei 2026)
Let op: 10 bevindingen voor KGL69R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken KGL-69-R
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken KGL-69-R
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken KGL-69-R
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken KGL-69-R
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken KGL-69-R
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1481 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor zonder turbo, minder complex en onderhoudsvriendelijk
- Comfortabele en stille rijervaring met automatische transmissie
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
- Goede balans tussen prestaties (110 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en strak interieurontwerp
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Aandachtspunten
- Soms lichte olieverbruik meldingen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij vroege modellen schokkerig schakelen zonder software-update
- Beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten in segment
- Mogelijke kleine interieur-rammels en elektrische storingen (spiegels, knoppen)
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 110 pk
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
Gedetailleerde analyse
Kenteken KGL-69-R is een rode Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G Sportive uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa € 38.107 en is populair vanwege zijn rijcomfort en moderne techniek.
De 2.0 liter SkyActiv-G motor met 110 pk in deze Mazda CX-30 draagt de motorcode PE-VPS (SkyActiv-G 2.0). Dit is een atmosferische 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en een compressieverhouding van 13:1. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van licht verhoogd olieverbruik en enkele gevallen van klepsteelafdichtingen die kunnen lekken. Timing chain problemen zijn niet algemeen bekend bij deze motor, in tegenstelling tot sommige andere Mazda-modellen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze variant geen turbo heeft.
De automaat in deze CX-30 is een 6-traps automatische transmissie (SkyActiv-Drive). Er zijn enkele meldingen van schokkerig schakelen of lichte vertraging bij het schakelen, vooral bij vroege bouwjaren rond 2019-2020. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar software-updates kunnen nodig zijn om soepel schakelen te garanderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren oplopen.
Bij aankoop van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G Sportive uit 2021 met kenteken KGL-69-R is het raadzaam om te controleren op recente onderhoudsbeurten en software-updates, vooral voor de automaat. Let op eventuele rammels in het interieur en controleer het olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel rond de €22.000 tot €26.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen rijcomfort, betrouwbaarheid en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze rode Mazda CX-30 met kenteken KGL-69-R uit 2021 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor en soepele automaat. Hoewel er enkele kleine aandachtspunten zijn zoals licht olieverbruik en incidentele schakelmomenten, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een comfortabele en moderne benzine-SUV zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (KGL-69-R)
Wat is de APK status van KGL-69-R?
De APK van KGL-69-R is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KGL-69-R een import auto?
Ja, KGL-69-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KGL-69-R gehad?
KGL-69-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda CX-30?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Nee, timing chain problemen zijn niet algemeen bekend bij deze motorvariant.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vroege modellen kunnen schokkerig schakelen zonder software-update.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G Sportive uit 2021?
De marktwaarde ligt tussen €22.000 en €26.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan verwacht.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
De 6-traps automaat kan bij vroege bouwjaren schokkerig of traag schakelen zonder software-update.
Kenmerken:
Onregelmatige schakelmomenten, lichte vertraging bij accelereren.
Interieur rammels en elektrische storingen
Rammels in dashboard, deurpanelen en storingen in spiegels of knoppen komen voor.
Kenmerken:
Onrustige geluiden tijdens rijden, storingen in spiegelverstelling of volume knoppen.
Batterijproblemen door sleutelcommunicatie
Sleutel binnen bereik houdt auto actief, wat kan leiden tot batterijontlading.
Kenmerken:
Startproblemen, waarschuwing batterij laag op dashboard.
Kleine problemen met parkeerrem en achteruitrijcamera
Soms blijft parkeerrem hangen of werkt achteruitrijcamera niet goed.
Kenmerken:
Parkeerrem laat niet los, camera toont geen beeld.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1481 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
