Kenteken check KGK-04-F
APK geldig tot apr 2028 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor KGK04F
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 MPI (2019) – Kenteken KGK-04-F
Waardebehoud VW Polo 1.0 MPI (2019) – Kenteken KGK-04-F
Onderhoud VW Polo 1.0 MPI (2019) – Kenteken KGK-04-F
Veiligheid VW Polo 1.0 MPI (2019) – Kenteken KGK-04-F
Prestaties VW Polo 1.0 MPI (2019) – Kenteken KGK-04-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.0 MPI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1125 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 999cc 3-cilinder MPI motor zonder turbo, weinig technische problemen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is soepel en onderhoudsvriendelijk
- Compacte en lichte hatchback, makkelijk in de stad te parkeren en wendbaar
- Redelijk goede uitrusting in Beats uitvoering met extra audio en comfort
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen van 59 pk, minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen
- Basismodel met minder luxe opties dan duurdere Polo varianten
- Standaard geluidsisolatie kan beter, motor is hoorbaar bij hogere toeren
- Kleine brandstoftank (ca. 40 liter) beperkt actieradius
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met grotere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken KGK-04-F is een zwarte Volkswagen Polo 1.0 MPI Beats uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en degelijke bouwkwaliteit.
De 999cc motor in de Polo 1.0 MPI Beats is een 3-cilinder, atmosferische benzinemotor met een vermogen van circa 59 pk (44 kW). De motorcode wordt vaak aangeduid als EA211 MPI, een betrouwbare motor zonder turbo. Het maximale koppel ligt rond 95 Nm bij 3000 tpm. Deze motor heeft een DOHC-kop met 12 kleppen en maakt gebruik van multi-point injectie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten komen bij deze MPI-variant niet voor, omdat het een eenvoudige atmosferische motor is. Wel is het belangrijk om op olieverbruik te letten, hoewel dit bij deze motor doorgaans laag is.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Polo 1.0 MPI Beats staat bekend als betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van defecten aan de transmissie bij deze variant. Regelmatig onderhoud zoals het verversen van de versnellingsbakolie wordt aanbevolen om slijtage te beperken. De koppeling gaat bij normaal gebruik lang mee, maar kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten. De bediening is soepel en passend bij het lichte karakter van de motor.
Het officiële WLTP-verbruik van de Polo 1.0 MPI Beats ligt rond de 1 op 20 (5,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 59 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 400 en € 600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 MPI Beats uit 2017 met kenteken KGK-04-F is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olielekkages en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze variant behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn zuinigheid en degelijkheid. Controleer ook de banden en remmen, en maak een proefrit om de motor en transmissie te beoordelen.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken KGK-04-F uit 2019 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een eenvoudige 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. De auto is geschikt voor dagelijks gebruik en biedt een goede balans tussen kosten en prestaties.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.0 MPI (KGK-04-F)
Wat is de APK status van KGK-04-F?
De APK van KGK-04-F is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KGK-04-F een import auto?
Ja, KGK-04-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KGK-04-F gehad?
KGK-04-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.0 MPI Beats uit 2017?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5,0 l/100 km), in de praktijk is dit vaak 1 op 17 tot 1 op 18.
Wat is de wegenbelasting voor deze Polo in Nederland?
Voor een 59 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 999cc MPI motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar zonder bekende ketting- of turbo-problemen, maar lichte olielekkages kunnen voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, met weinig meldingen van defecten.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen € 400 en € 600 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Polo variant?
De Polo 1.0 MPI Beats behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij zuinigheid en degelijkheid, maar is minder gewild dan krachtigere varianten.
Mogelijke gebreken
Olielekkage en olieverbruik
Sommige eigenaren melden lichte olielekkages rond kleppendekselpakking en verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
De koppeling kan sneller slijten bij veel stop-start verkeer en stadsritten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbakolie veroudering
Bij hoge kilometerstanden kan versnellingsbakolie verouderen, wat schakelen minder soepel maakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, lichte geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms storingen of vastlopen van het Beats audiosysteem en touchscreen.
Herkenningspunten:
Beeld bevriest, audio valt uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1125 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Polo 1.0 MPI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|