Kenteken check KGJ-67-L
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 133.267 km (peildatum apr 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KGJ67L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i (1998) – Kenteken KGJ-67-L
Waardebehoud BMW 318i (1998) – Kenteken KGJ-67-L
Onderhoud BMW 318i (1998) – Kenteken KGJ-67-L
Veiligheid BMW 318i (1998) – Kenteken KGJ-67-L
Prestaties BMW 318i (1998) – Kenteken KGJ-67-L
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1489 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve, directe rijervaring dankzij achterwielaandrijving en goed afgestelde ophanging
- Betrouwbare en zuinige 1.9 liter benzinemotor met multipoint injectie
- Relatief lage onderhoudskosten voor een premiummerk
- Ruime en comfortabele sedan met vijf zitplaatsen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij gespecialiseerde garages
- Klassiek design dat nog steeds aanspreekt
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik bij hoge leeftijd
- Interieurkwaliteit (plastic, bekleding) kan slijtage vertonen
- Elektronica (o.a. ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn
- Rijbelasting (wegenbelasting) is relatief hoog voor 87 pk
- Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan fabrieksopgave
- Waardeverlies bij slecht onderhoud of onvolledige historie
Diepgaande beoordeling
Kenteken KGJ-67-L is een witte BMW 3-serie uit 1998 met een 1895cc motor, type 318i. Deze sedan uit het bouwjaar 1998 is een klassieker in de Nederlandse middenklasse, met een nieuwprijs van € 23.519. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze specifieke variant.
De BMW 3-serie 318i uit 1998 is uitgerust met een 1.9 liter (1895cc) viercilinder benzinemotor, motorcode M43B19. Deze motor levert 87 kW (118 pk) bij 5.500 rpm en een koppel van 133 lb-ft (180 Nm) bij 3.900 rpm[3][6]. De motor heeft een SOHC-klepbediening, 8 kleppen, multipoint injectie en een compressieverhouding van 10.0:1[3][6]. De motor is longitudinaal geplaatst en drijft de achterwielen aan via een handgeschakelde 5-versnellingsbak[1][6].
De handgeschakelde 5-bak in de 318i staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppelingsset (afhankelijk van rijstijl en onderhoud) en soms versnellingsbakolieverlies bij hoge leeftijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits er geen grote revisies nodig zijn. Een nieuwe koppeling kost circa €400-€600 (incl. arbeid), afhankelijk van de garage.
Het praktijkverbruik van de 318i ligt rond de 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (EPA) 1 op 11,8 (8,5 l/100km) stad en 1 op 14,5 (6,9 l/100km) snelweg aangeeft[1][2]. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1998, maar het praktijkverbruik ligt doorgaans iets hoger dan de oude NEDC-norm. De tankinhoud is 63 liter[6].
De huidige marktwaarde van een witte BMW 3-serie 318i (1998) met kenteken KGJ-67-L ligt in Nederland tussen de €2.000 en €4.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een auto van deze leeftijd; goed onderhouden exemplaren met volledige historie houden hun waarde het beste.
Deze witte BMW 3-serie met kenteken KGJ-67-L uit 1998 is een betrouwbare, zuinige en sportief rijdende sedan uit het E36-tijdperk. De auto biedt veel rijplezier, een degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een premiummerk. Let wel op de bekende kinderziektes en onderhoudsstaat bij aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 05
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318i (KGJ-67-L)
Wat is de APK status van KGJ-67-L?
De APK van KGJ-67-L is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KGJ-67-L een import auto?
Ja, KGJ-67-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KGJ-67-L gehad?
KGJ-67-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie 318i (1998)?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave is 1 op 11,8 stad en 1 op 14,5 snelweg[1][2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 87 pk in Nederland?
Voor een benzineauto van 87 pk (64 kW) betaal je in 2025 circa €55 per maand wegenbelasting (afhankelijk van provincie en gewicht).
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€400 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine service), exclusief grote reparaties. APK kost circa €35-€50, kleine service €150-€250.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 3-serie 318i uit 1998?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.500, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-bak is over het algemeen betrouwbaar. Slijtage aan de koppeling en versnellingsbakolieverlies kunnen voorkomen bij hoge leeftijd.
Hoe betrouwbaar is de 1.9 liter motor op lange termijn?
De motor is degelijk, maar let op timing chain slijtage, olieverbruik en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud. Vervanging is kostbaar en arbeidsintensief.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoringen
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Oliepeil daalt tussen services
Injector problemen
Vervuiling of defect aan injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, motorstoring
Elektronica storingsgevoelig
Centrale vergrendeling, ramen en dashboardverlichting kunnen storingsgevoelig zijn.
Kenmerken:
Elektrische storingen, ramen werken niet
Roestvorming
Roest aan wielkasten, dorpels en onderstel komt voor, vooral bij auto’s zonder waxbehandeling.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1489 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
