Kenteken check KGF-93-X
APK geldig tot mei 2027 - 1+ eigenaars - 131.955 km (peildatum jun 2026)
Let op: 9 bevindingen voor KGF93X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2017) – Kenteken KGF-93-X
Waardebehoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2017) – Kenteken KGF-93-X
Onderhoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2017) – Kenteken KGF-93-X
Veiligheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2017) – Kenteken KGF-93-X
Prestaties Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2017) – Kenteken KGF-93-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1471 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met Greentech technologie
- Vierwielaandrijving (4x4) voor betere grip en veiligheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Ruime en praktische cabine met goede zitpositie
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV met 4x4
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Minpunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij intensief gebruik of veroudering
Uitgebreide analyse
Kenteken KGF-93-X is een grijze Skoda Yeti Outdoor uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV met vierwielaandrijving en handgeschakelde transmissie combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en krachtige motor, nieuwprijs destijds circa €29.560.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI Greentech motor in deze Skoda Yeti Outdoor is doorgaans onderdeel van de EA211 motorfamilie, een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van 110 kW (150 pk) in sommige uitvoeringen, maar voor de 110 pk variant ligt het vermogen rond 81 kW (110 pk). Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiency dankzij het Greentech pakket met start-stop en remenergie-terugwinning. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen kettingbreuk (ernst: orange), turbo lekkages of falen (orange), en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of defect raken (yellow). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kunnen verhoogde olieverliezen optreden (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Skoda Yeti Outdoor 1.4 TSI 4x4 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen rond de 100.000 km. Reparaties kunnen variëren van €500 tot €1200 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7 en 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
De huidige marktwaarde van een Skoda Yeti Outdoor 1.4 TSI 4x4 uit 2014 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De Yeti behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en vierwielaandrijving. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om transmissie en motorconditie te controleren.
Deze grijze Skoda Yeti Outdoor met kenteken KGF-93-X uit 2017 is een veelzijdige en betrouwbare midi-SUV met een efficiënte 1395cc 4-cilinder TSI motor en 4x4-aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (KGF-93-X)
Wat is de APK status van KGF-93-X?
De APK van KGF-93-X is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KGF-93-X een import auto?
Ja, KGF-93-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KGF-93-X gehad?
KGF-93-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Yeti?
De 1.4 TSI motor in de Skoda Yeti Outdoor 2014 behoort tot de EA211 motorfamilie, met een cilinderinhoud van 1395cc en een vermogen rond 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzine-SUV als deze ligt in Nederland rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Yeti?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kettinglawaai en in ernstige gevallen kettingbreuk kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Turbo falen
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
