Kenteken check KGF-38-L
APK verlopen - 1+ eigenaars - 63.514 km (peildatum mei 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KGF38L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2011) – Kenteken KGF-38-L
Waardebehoud VW up! 1.0 (2011) – Kenteken KGF-38-L
Onderhoud VW up! 1.0 (2011) – Kenteken KGF-38-L
Veiligheid VW up! 1.0 (2011) – Kenteken KGF-38-L
Prestaties VW up! 1.0 (2011) – Kenteken KGF-38-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 929 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor (motorcode CHY) met 55 pk
- Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Nadelen
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Beperkte ruimte achterin en kleine bagageruimte
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Basale uitrusting in standaard high up! uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken KGF-38-L is een zwarte Volkswagen Up! 1.0 high up! uit 2011 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor (motorcode CHY) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De Volkswagen Up! 1.0 high up! uit 2011 is uitgerust met de 999cc driecilinder motor met motorcode CHY. Deze motor levert 55 pk (40 kW) en een koppel van 95 Nm, met een compressieverhouding van 10.5:1. Het is een atmosferische motor zonder turbo, bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor is licht van gewicht dankzij een aluminium blok en cilinderkop. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten komen bij deze atmosferische motor niet voor, aangezien er geen turbo aanwezig is. Wel zijn er incidenteel meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, wat meestal te maken heeft met slijtage of onderhoudsachterstand.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Volkswagen Up! 1.0 high up! staat bekend als degelijk en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief stadsgebruik of hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief goedkope reparatie is. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof (indien voorgeschreven) draagt bij aan een lange levensduur. De bediening is licht en soepel, wat bijdraagt aan het rijplezier in de compacte stadsauto.
De wegenbelasting voor deze 55 pk (40 kW) benzineauto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 4,2 tot 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 23 tot 1 op 24. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De onderdelen zijn relatief betaalbaar en de auto is eenvoudig te onderhouden, wat de gebruikskosten laag houdt.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 high up! uit 2011 met kenteken KGF-38-L is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie en een recente APK. Controleer het olieniveau en eventuele sporen van olielekkage. Test de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op eventuele roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden, met een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort.
Deze zwarte Volkswagen Up! 1.0 high up! met kenteken KGF-38-L uit 2011 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 999cc motor (motorcode CHY) en handgeschakelde transmissie. Met lage gebruikskosten en een goede marktwaarde is het een verstandige keuze voor wie op zoek is naar een compacte en praktische auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW up! 1.0 (KGF-38-L)
Wat is de APK status van KGF-38-L?
De APK van KGF-38-L is verlopen op 02-12-2015. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KGF-38-L een import auto?
Ja, KGF-38-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KGF-38-L gehad?
KGF-38-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 high up!?
De motorcode is CHY, een 999cc driecilinder atmosferische benzinemotor met 55 pk.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk Volkswagen Up!?
De wegenbelasting ligt in Nederland rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Up!?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,2 tot 4,3 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 23 tot 1 op 24.
Zijn er bekende problemen met de transmissie van deze auto?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoe is het waardebehoud van deze Volkswagen Up!?
De Volkswagen Up! behoudt redelijk goed zijn waarde vanwege lage gebruikskosten en betrouwbaarheid.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Sommige oudere exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan de onderzijde en wielkasten bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan chassisdelen.
Elektronische storingen
Incidentele meldingen van storingen in het dashboard of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, niet werkende centrale deurvergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.