Kenteken check KGD-43-K
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KGD43K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Corolla 2.0 Hybrid (2022) – Kenteken KGD-43-K
Waardebehoud Toyota Corolla 2.0 Hybrid (2022) – Kenteken KGD-43-K
Onderhoud Toyota Corolla 2.0 Hybrid (2022) – Kenteken KGD-43-K
Veiligheid Toyota Corolla 2.0 Hybrid (2022) – Kenteken KGD-43-K
Prestaties Toyota Corolla 2.0 Hybrid (2022) – Kenteken KGD-43-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Corolla 2.0 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1415 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter hybride motor (M20A-FXS) met 181 pk gecombineerd vermogen
- Sportieve GR-Sport styling met verbeterde rijeigenschappen en uitstraling
- CVT-automaat met 'stepped' ratios voor soepel en sportief schakelen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 22-25)
- Goede betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten
- Sterk waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt
Waar je op moet letten
- CVT-transmissie kan bij slecht onderhoud slijtage vertonen
- Hogere aanschafprijs door hybride techniek en GR-Sport uitvoering
- Beperkte bagageruimte door hatchback en hybride componenten
- Mogelijke hogere kosten bij batterijvervanging op lange termijn
- Sportieve banden (225/40 R18) kunnen hogere vervangingskosten geven
- Beperkte topsnelheid (ca. 180 km/u) vergeleken met niet-hybride sportieve concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken KGD-43-K is een blauwe Toyota Corolla 2.0 Hybrid GR-Sport uit 2022 met een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) combineert sportieve styling met zuinige hybride techniek en een nieuwprijs van circa €39.188.
De motorcode van de 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor in deze Corolla is M20A-FXS. Dit is een DOHC 16-klep motor met VVT-i en elektronische brandstofinjectie, gecombineerd met een permanente magneet synchroon elektromotor. De compressieverhouding is 14.0:1 en het systeemvermogen bedraagt 181 pk (135 kW) gecombineerd. Het maximale koppel van de verbrandingsmotor is 190 Nm tussen 4.400 en 5.200 tpm. Deze motor is specifiek ontwikkeld voor hybride efficiëntie en prestaties[6][7].
De transmissie is een CVT-automaat met 'stepped' ratios die het schakelen van een handgeschakelde versnellingsbak imiteert, wat zorgt voor een sportiever rijgevoel. Bekende defecten aan deze transmissie zijn beperkt, maar zoals bij CVT's kunnen slijtage en olieverversing cruciaal zijn voor levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controle en verversing van transmissievloeistof aanbevolen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over falende CVT's bij deze Corolla 2.0 Hybrid GR-Sport bekend[2][7].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 (4,0 l/100 km) gecombineerd, wat in de praktijk meestal iets hoger uitvalt, rond 1 op 22 tot 1 op 23 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 135 pk hybride in Nederland valt in de categorie benzineauto's met een relatief laag gewicht (ca. 1.400 kg), wat resulteert in een gemiddelde belasting van circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen hogere kosten geven, maar de Corolla staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten[2][7].
De huidige marktwaarde van een Toyota Corolla 2.0 Hybrid GR-Sport uit 2019 ligt in Nederland tussen de €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt zijn waarde goed dankzij de hybride techniek, betrouwbaarheid en sportieve uitstraling. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, conditie van de CVT-transmissie en batterijstatus van de hybride installatie. Controleer ook op eventuele software-updates en recalls. Deze variant is geschikt voor kopers die een sportieve, zuinige en betrouwbare hatchback zoeken met moderne hybride techniek.
Deze blauwe Toyota Corolla met kenteken KGD-43-K uit 2022 is een sportieve en zuinige hybride hatchback met een betrouwbare 1987cc 4-cilinder motor en een soepele CVT-automaat. De GR-Sport uitvoering biedt een dynamische rijervaring met relatief lage onderhoudskosten en een goede marktwaarde. Let bij aankoop op onderhoud en transmissieconditie voor langdurig rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Corolla 2.0 Hybrid (KGD-43-K)
Wat is de APK status van KGD-43-K?
De APK van KGD-43-K is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KGD-43-K een import auto?
Ja, KGD-43-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KGD-43-K gehad?
KGD-43-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 Hybrid motor in de Toyota Corolla GR-Sport 2019?
De motorcode is M20A-FXS, een 1987cc 4-cilinder DOHC hybride motor met VVT-i en elektronische brandstofinjectie.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Corolla?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof. Er zijn geen wijdverspreide problemen bekend.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze hybride Corolla?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 22 tot 1 op 23, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 25.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €600-800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Toyota Corolla 2.0 Hybrid GR-Sport?
De marktwaarde ligt tussen de €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Hoewel de M20A-FXS motor over het algemeen betrouwbaar is, zijn er meldingen van vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en timing chain bij intensief gebruik.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
CVT transmissie slijtage
De CVT-automaat kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de riem en lagers.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, storing in transmissiecontrolelampje.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na circa 8-10 jaar kan de lithium-ion batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.
Symptomen:
Hoger brandstofverbruik, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje hybride systeem.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 2.0 motor, vooral bij intensief stadsgebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Corolla 2.0 Hybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
