Kenteken check KGD-36-V
APK geldig tot aug 2028 - 1+ eigenaars - 2.021 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KGD36V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.6 HYBRID 225 (2024) – Kenteken KGD-36-V
Waardebehoud Peugeot 508 1.6 HYBRID 225 (2024) – Kenteken KGD-36-V
Onderhoud Peugeot 508 1.6 HYBRID 225 (2024) – Kenteken KGD-36-V
Veiligheid Peugeot 508 1.6 HYBRID 225 (2024) – Kenteken KGD-36-V
Prestaties Peugeot 508 1.6 HYBRID 225 (2024) – Kenteken KGD-36-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 1.6 HYBRID 225 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1811 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Hybride aandrijflijn met laag brandstofverbruik en gunstige wegenbelasting
- Comfortabele en goed uitgeruste middenklasse hatchback
- Automatische transmissie die soepel schakelt
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen
- Sterke marktwaarde door hybride technologie en premium segment
- Relatief lage onderhoudskosten voor een hybride in deze klasse
Aandachtspunten
- Timing chain kan vroegtijdig slijten bij onvoldoende onderhoud
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties aan hybride systemen kunnen prijzig zijn
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van nieuwe hybride motor
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie
Gedetailleerde analyse
Kenteken KGD-36-V is een zwarte Peugeot 508 1.6 HYbrid 225 GT uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor die 132 pk levert. Deze middenklasse hatchback met voorwielaandrijving en automatische transmissie heeft een nieuwprijs van circa €53.301.
De 1598cc motor in deze Peugeot 508 is een 1.6 liter viercilinder hybride benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode EP6FDT of varianten daarvan binnen de PureTech-familie. Deze motor levert 132 pk in combinatie met een elektromotor voor een totaal van 225 pk. De motor staat bekend om zijn moderne technologie en relatief zuinig verbruik, maar heeft ook aandachtspunten zoals de timing chain die bij sommige 1.6 THP/ PureTech motoren vroegtijdig kan slijten, vooral bij onvoldoende olieverversing en onderhoud[7].
De automaat in deze uitvoering is een moderne automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het hybride karakter. Bekende defecten zijn beperkt, maar zoals bij veel moderne automaten kunnen onderhoudskosten oplopen bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over deze transmissie bekend voor dit modeljaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3 tot 1,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1,7 tot 2,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk hybride benzineauto in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege de hybride techniek. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en dealerkeuze.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 HYbrid 225 GT met kenteken KGD-36-V uit 2024 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud volledig is bijgehouden, met name de olieverversingen om problemen met de timing chain te voorkomen. Let ook op eventuele software-updates en garantievoorwaarden. De marktwaarde van dit model ligt momenteel stabiel, mede door de hybride techniek en het premium segment waarin de 508 zich bevindt.
Deze zwarte Peugeot 508 met kenteken KGD-36-V uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele middenklasse hatchback met een krachtige hybride aandrijflijn. Let bij aankoop op het onderhoud van de timing chain en algemene servicehistorie om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 1.6 HYBRID 225 (KGD-36-V)
Wat is de APK status van KGD-36-V?
De APK van KGD-36-V is geldig tot augustus 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KGD-36-V een import auto?
Ja, KGD-36-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KGD-36-V gehad?
KGD-36-V heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Peugeot 508 1.6 HYbrid 225 GT?
De motorcode is doorgaans EP6FDT of een variant binnen de PureTech 1.6 liter benzinemotoren, gecombineerd met een elektromotor voor de hybride uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de timing chain kan voortijdig slijten of breken, vooral bij onvoldoende onderhoud en olieverversing, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Hoe verhoudt het praktijkverbruik zich tot de WLTP-cijfers?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1,3-1,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het vaak tussen 1,7 en 2,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 132 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride techniek, doorgaans tussen €200 en €350 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 1.6 HYbrid 225 GT uit 2023?
De marktwaarde ligt stabiel rond de €40.000 tot €45.000 voor goed onderhouden exemplaren, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en falen
De timing chain in de 1.6 motor kan voortijdig slijten of zelfs breken, vooral bij onvoldoende olieverversing en onderhoud.
Herkenningspunten:
Motor maakt ratelende geluiden, vermogensverlies, motor startproblemen.
Injectieproblemen
Soms kunnen verstoppingen of defecten in de brandstofinjectoren optreden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig rijden, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij sommige motoren is verhoogd olieverbruik gemeld, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid
Hoewel betrouwbaar, kunnen bij hoge kilometerstanden problemen ontstaan met de automatische transmissie, zoals schokkerig schakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig of vertraagd schakelen, waarschuwingslampjes.
Elektronica en software-updates
Soms zijn er kleine storingen in het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen die software-updates vereisen.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1811 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 508 1.6 HYBRID 225 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
