Kenteken check KFX-40-N
APK geldig tot feb 2029 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KFX40N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2025) – Kenteken KFX-40-N
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2025) – Kenteken KFX-40-N
Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2025) – Kenteken KFX-40-N
Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2025) – Kenteken KFX-40-N
Prestaties Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2025) – Kenteken KFX-40-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1665 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Geavanceerde 1.5-liter VC-Turbo hybride motor met variabele compressie voor optimale efficiëntie.
- Sterke elektromotor (140 kW / 190 pk) met 330 Nm koppel voor vlotte acceleratie.
- Single-speed automaat met weinig mechanische slijtage en laag onderhoud.
- Gunstig brandstofverbruik rond 5,2-5,5 l/100 km in praktijk.
- Ruime en comfortabele midi-SUV met moderne veiligheids- en infotainmentsystemen.
- Goed waardebehoud door populariteit Qashqai en hybride technologie.
Nadelen
- Hogere nieuwprijs (€44.757) vergeleken met conventionele benzinevarianten.
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving beschikbaar in e-Power.
- Relatief nieuw model, dus minder lange termijn praktijkdata over betrouwbaarheid.
- Sommige bestuurders vinden het rijgevoel minder dynamisch door e-Power karakter.
- Onderhoud en reparatie van hybridecomponenten kan duurder zijn buiten garantie.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere benzineauto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KFX-40-N is een groene Nissan Qashqai 1.5 e-Power N-Connecta uit 2025 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een compacte turbomotor met een krachtige elektromotor voor een totaalvermogen van circa 140 kW (190 pk). De nieuwprijs lag rond €44.757, waarmee het een modern en efficiënt model is binnen het segment.
De motorcode van de 1497cc 3-cilinder turbobenzinemotor in de Nissan Qashqai e-Power is doorgaans de VC-Turbo (Variable Compression Turbo), een geavanceerde motor die variabele compressie gebruikt voor optimale efficiëntie en prestaties. Deze motor werkt als generator voor de elektromotor en draait niet direct de wielen aan. De elektromotor levert 140 kW en 330 Nm, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze nieuwe generatie nog niet significant gemeld, mede dankzij de hybride opzet en relatief lage belasting van de verbrandingsmotor. Olieverbruik is doorgaans laag door het hybride systeem en moderne motorontwerp.
De transmissie is een enkele versnelling (single-speed reduction gear) automaat, specifiek ontworpen voor het e-Power systeem. Dit betekent minder mechanische complexiteit dan traditionele automaten. Er zijn tot nu toe geen wijdverspreide problemen met de transmissie gemeld. Onderhoudskosten zijn relatief laag omdat er geen conventionele koppeling of meervoudige versnellingen zijn. Wel is regulier onderhoud aan de elektromotor en batterij belangrijk, maar dit valt binnen normale servicekosten voor hybride voertuigen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 116 pk sterke hybride benzineauto in Nederland valt in een gunstige categorie, vaak rond €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-€900. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de nieuwe techniek en garantievoorwaarden.
Voor kopers die zoeken naar een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met hybride technologie is de Nissan Qashqai 1.5 e-Power N-Connecta (2024) een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en garantie. Controleer of software-updates voor het e-Power systeem zijn uitgevoerd. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, met een gunstig waardebehoud dankzij de populariteit van de Qashqai en de hybride techniek.
Deze groene Nissan Qashqai met kenteken KFX-40-N uit 2025 is een moderne, efficiënte en betrouwbare midi-SUV met een geavanceerd 1497cc hybride e-Power aandrijfsysteem. Met een sterke elektromotor, soepele automaat en gunstige verbruikscijfers is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die zuinigheid en comfort waarderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (KFX-40-N)
Wat is de APK status van KFX-40-N?
De APK van KFX-40-N is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KFX-40-N een import auto?
Ja, KFX-40-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KFX-40-N gehad?
KFX-40-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power N-Connecta?
Het WLTP-verbruik is circa 5,2 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 1497cc motor in deze Qashqai?
De motorcode is VC-Turbo, een 1.5-liter 3-cilinder met variabele compressie en turbo, speciaal ontwikkeld voor het e-Power systeem.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De transmissie is een single-speed automaat die weinig mechanische onderdelen heeft; er zijn geen wijdverspreide problemen gemeld.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting ligt meestal rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe is het waardebehoud van deze Nissan Qashqai?
De Qashqai behoudt zijn waarde goed dankzij populariteit en hybride techniek, met een verwachte restwaarde van circa 60-65% na 3 jaar.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij oudere Nissan 1.5 turbo motoren kan de ketting speling krijgen, maar bij de 2024 e-Power variant is dit nog niet gemeld.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De 1.5 VC-Turbo motor gebruikt een moderne turbo, maar door hybride ondersteuning is slijtage beperkt; geen wijdverspreide problemen bekend.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectieproblemen kunnen voorkomen bij benzinemotoren, maar bij deze hybride motor zijn geen specifieke problemen gerapporteerd.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Door variabele compressie en hybride ondersteuning is olieverbruik laag; geen structurele klachten bekend.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig.
Elektronica en software glitches
Soms kunnen software-updates nodig zijn voor het e-Power systeem of infotainment, wat kan leiden tot kleine storingen.
Herkenningspunten:
Onverwachte waarschuwingen, infotainment vastlopen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
