Kenteken check KFT-57-G
15 km (peildatum apr 2026)
6 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KFT57G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat 500e 42 kWh (2026) – Kenteken KFT-57-G
Waardebehoud Fiat 500e 42 kWh (2026) – Kenteken KFT-57-G
Onderhoud Fiat 500e 42 kWh (2026) – Kenteken KFT-57-G
Veiligheid Fiat 500e 42 kWh (2026) – Kenteken KFT-57-G
Prestaties Fiat 500e 42 kWh (2026) – Kenteken KFT-57-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500e 42 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1365 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Goede WLTP-actieradius van circa 311 km (praktijk 200-250 km)
- Snelladen tot 85 kW, 10-80% in ongeveer 30-40 minuten
- Automatische transmissie met intuïtieve bedieningsknoppen
- Stijlvol design met moderne LED-verlichting en hoogwaardige afwerking
- Degelijke garantie op batterij (8 jaar/160.000 km)
Waar je op moet letten
- Batterijdegradatie na meerdere jaren kan actieradius verminderen
- Beperkte bagageruimte (circa 185 liter)
- Sommige gebruikers melden kleine softwarebugs en elektronische storingen
- Regeneratief remmen kan wennen zijn voor nieuwe bestuurders
- Voorwielaandrijving minder sportief dan achterwielaandrijving van origineel model
- Laadtijd aan AC-lader kan met 11 kW relatief lang zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken KFT-57-G is een witte elektrische Fiat 500 La Prima uit 2026 met 87 pk vermogen en een 42 kWh batterij. Deze compacte hatchback combineert stijl met elektrische mobiliteit en een automatische transmissie.
De Fiat 500 La Prima 42 kWh uit 2015 is uitgerust met een 87 kW (117 pk) elektromotor die 200 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 9 seconden, wat voor stads- en snelweggebruik ruim voldoende is. De topsnelheid is begrensd op circa 150 km/u, passend bij het compacte karakter van de auto.
De auto heeft een automatische transmissie met vier standen (P, R, N, D) bediend via knoppen op het dashboard, wat ruimte bespaart en een moderne uitstraling geeft. Het voorwielaandrijvingssysteem zorgt voor een stabiele en voorspelbare wegligging, met een scherp stuurgedrag dankzij de korte wielbasis en brede spoorbreedte.
De 42 kWh lithium-ion batterij heeft een bruikbare capaciteit van ongeveer 37,3 kWh. De WLTP-actieradius ligt rond de 311 km, maar in praktijk ligt dit vaak tussen 200 en 250 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Laden kan met een AC-lader tot 11 kW en DC-snelladen tot 85 kW, waarmee de batterij in circa 30-40 minuten van 10% naar 80% kan worden opgeladen. De 12V-accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates en batterijdegradatie na meerdere jaren gebruik.
Voor kopers met kenteken KFT-57-G en bouwjaar 2026 is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, inclusief laadgeschiedenis en eventuele software-updates. De garantie op de batterij is vaak 8 jaar of 160.000 km, wat vertrouwen geeft. Let op mogelijke kleine elektronische storingen en controleer het regeneratief remsysteem tijdens een proefrit. De Fiat 500 La Prima is ideaal voor stadsgebruik en korte tot middellange afstanden.
Deze witte Fiat 500 met kenteken KFT-57-G uit 2026 is een stijlvolle en praktische elektrische stadsauto met een goede actieradius en moderne laadsnelheden. Ondanks enkele bekende kleine problemen biedt hij een plezierige rijervaring en een aantrekkelijk design voor elektrische mobiliteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat 500e 42 kWh (KFT-57-G)
Is KFT-57-G een import auto?
Nee, KFT-57-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Wat is de batterijcapaciteit van de Fiat 500 La Prima 42 kWh?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 42 kWh, waarvan ongeveer 37,3 kWh bruikbaar is voor de aandrijving.
Wat is de WLTP-actieradius van deze auto?
De WLTP-actieradius bedraagt circa 311 kilometer, in de praktijk ligt dit meestal tussen 200 en 250 kilometer.
Hoe snel kan de batterij worden opgeladen?
Met een DC-snellader tot 85 kW kan de batterij in ongeveer 30-40 minuten van 10% naar 80% worden opgeladen. AC-laden kan tot 11 kW.
Wat is het energieverbruik van de Fiat 500e?
Het WLTP-energieverbruik is ongeveer 14,3 kWh per 100 km, in de praktijk kan dit iets hoger liggen afhankelijk van rijstijl.
Hoe betrouwbaar is de elektronica en de 12V-accu?
Over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van kleine softwarebugs en dat de 12V-accu na enkele jaren vervangen moet worden.
Is er garantie op de batterij?
Ja, meestal geldt een garantie van 8 jaar of 160.000 km op de batterij.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren neemt de batterijcapaciteit af, waardoor de actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software-updates en bugs
Soms zijn software-updates nodig om storingen in het infotainmentsysteem en laadbeheer te verhelpen.
Symptomen:
Onregelmatige werking van schermen, laadproblemen.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan na verloop van tijd minder betrouwbaar worden, wat startproblemen kan veroorzaken.
Symptomen:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Regeneratief remsysteem
Het regeneratief remmen kan onregelmatig aanvoelen of minder effectief zijn na langdurig gebruik.
Symptomen:
Onverwachte remreacties, verminderde energie-terugwinning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
