Kenteken check KFS-36-X
APK verlopen - 1+ eigenaars - 110.070 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KFS36X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi RS5 Coupé (2010) – Kenteken KFS-36-X
Waardebehoud Audi RS5 Coupé (2010) – Kenteken KFS-36-X
Onderhoud Audi RS5 Coupé (2010) – Kenteken KFS-36-X
Veiligheid Audi RS5 Coupé (2010) – Kenteken KFS-36-X
Prestaties Audi RS5 Coupé (2010) – Kenteken KFS-36-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi RS5 Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en karakteristieke 4.2L V8 FSI-motor (motorcode BNS) met 331 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met luxe afwerking
- Automatische 6-traps Tiptronic transmissie met soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Relatief goede betrouwbaarheid voor een sportieve V8 uit 2007
Nadelen
- Timing chain tensioner kan vroeg slijten, wat dure motorschade kan veroorzaken
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik (8-10 l/100 km in praktijk)
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege vermogen en gewicht
- Mogelijke problemen met injectoren na hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij oudere exemplaren mechatronica-problemen vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken KFS-36-X is een grijze Audi A5 Coupé 4.2 FSI RS 5 quattro uit 2010 met een krachtige 4163cc V8-motor die 331 pk levert. Deze sportieve coupé uit 2007 combineert luxe met prestaties en heeft een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €115.830, wat deze auto tot een exclusieve keuze maakt.
De 4163cc V8-motor in deze Audi A5 RS 5 heeft de motorcode 'BNS'. Dit is een atmosferische 8-cilinder FSI-motor die bekend staat om zijn soepele vermogen en karakteristieke geluid. Hoewel deze motor robuust is, zijn er enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning (timing chain tensioner) die vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder is er minder sprake van turbo-problemen omdat deze motor atmosferisch is, maar injectoren kunnen na hoge kilometerstanden wel onderhoud vereisen. Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, mits goed onderhouden en met regelmatige olieverversingen.
De automatische transmissie in de RS 5 is een 6-traps Tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral bij sportief rijgedrag en in natte omstandigheden. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar.
Het gemiddeld jaarlijks onderhoud van een Audi A5 Coupé 4.2 FSI RS 5 quattro ligt rond de €1.000 tot €1.500, inclusief reguliere service, APK en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. Wegenbelasting voor deze 331 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en motorinhoud.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 4.2 FSI RS 5 quattro met kenteken KFS-36-X uit 2010 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de timing chain en transmissie. Controleer ook op olielekkages en de werking van de quattro aandrijving. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken KFS-36-X uit 2010 is een krachtige en exclusieve sportcoupé met een indrukwekkende 4163cc V8-motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor behoud van prestaties en waarde.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi RS5 Coupé (KFS-36-X)
Wat is de APK status van KFS-36-X?
De APK van KFS-36-X is verlopen op 19-10-2014. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KFS-36-X een import auto?
Ja, KFS-36-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KFS-36-X gehad?
KFS-36-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 FSI V8 in deze Audi A5 RS 5?
De motorcode is BNS, een atmosferische 4.2L V8 FSI motor die 331 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof. Problemen met de mechatronica kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 10 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en motorinhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1.000 en €1.500 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan vroegtijdig verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie mechatronica problemen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, vertraging bij schakelen, foutmeldingen.
Olielekkage motor of transmissie
Oudere exemplaren kunnen olielekkages vertonen bij motor of automaat, wat kan leiden tot schade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil, brandgeur.
Carbonafzetting in inlaat (FSI motoren)
Carbonophoping op inlaatkleppen kan optreden, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, stationair onregelmatig, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
