Kenteken check KFR-94-S
APK geldig tot sep 2027 - 1+ eigenaars - 130.708 km (peildatum mei 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KFR94S
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.2 TSI (2016) – Kenteken KFR-94-S
Waardebehoud SEAT Leon 1.2 TSI (2016) – Kenteken KFR-94-S
Onderhoud SEAT Leon 1.2 TSI (2016) – Kenteken KFR-94-S
Veiligheid SEAT Leon 1.2 TSI (2016) – Kenteken KFR-94-S
Prestaties SEAT Leon 1.2 TSI (2016) – Kenteken KFR-94-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1241 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 81 pk.
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen.
- Stijlvolle en praktische hatchback met goede rijeigenschappen.
- Redelijk complete Style Business uitvoering met extra's.
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte motorruimte kan onderhoud lastiger maken.
- Soms schokkerig schakelen bij DSG-transmissie zonder goed onderhoud.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KFR-94-S is een grijze SEAT Leon uit 2016 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de Style Business uitvoering uit 2013, valt in het segment van de compacte middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €27.750.
De motor in deze SEAT Leon 1.2 TSI is een 1197cc viercilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA111 (1.2 TSI). Deze motor levert 81 pk (60 kW) in deze uitvoering en heeft een maximaal koppel van ongeveer 160-175 Nm bij lage toeren (rond 1400-3500 tpm). De compressieverhouding is circa 10,5:1 en de motor is voorzien van een turbo met intercooler. De motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan een zuinige rijstijl. Bekende defecten aan deze transmissie kunnen zijn: meervoudige koppeling slijtage, schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica. Onderhoud is essentieel; periodiek vervangen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij DSG-transmissies hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €140 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.2 TSI Style Business (2013) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit is aan te raden om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken KFR-94-S uit 2016 is een praktische en relatief zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en DSG-transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.2 TSI (KFR-94-S)
Wat is de APK status van KFR-94-S?
De APK van KFR-94-S is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KFR-94-S een import auto?
Ja, KFR-94-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KFR-94-S gehad?
KFR-94-S heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode is EA111, een 1197cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij slijtage dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.2 TSI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €140 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG-transmissie problemen
Slijtage aan de dubbele koppeling of mechatronica kan schokkerig schakelen of uitval veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koelsysteem lekkage
Lekkage in het koelsysteem kan oververhitting veroorzaken.
Herkenningspunten:
Temperatuurmeter loopt hoog op, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1241 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
