Kenteken check KFP-02-N
APK verlopen - 1+ eigenaars - 37.167 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KFP02N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken KFP-02-N
Waardebehoud VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken KFP-02-N
Onderhoud VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken KFP-02-N
Veiligheid VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken KFP-02-N
Prestaties VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2017) – Kenteken KFP-02-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1450 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Iconisch en onderscheidend design met cabriolet softtop.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 110 pk.
- Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel schakelen.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
- Redelijk zuinig verbruik voor een cabriolet.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne techniek voor bouwjaar 2013.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- DSG-automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op schakelproblemen.
- Turbo kan bij slecht onderhoud falen, met hoge reparatiekosten.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door cabrioletconstructie.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 110 pk benzineauto.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KFP-02-N is een blauwe Volkswagen Beetle Cabriolet 1.4 TSI Dune uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze softtop cabriolet combineert een iconisch design met moderne techniek en levert 110 pk, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met voorwielaandrijving.
De 1395cc 4-cilinder TSI-motor in deze Volkswagen Beetle Cabriolet heeft de motorcode EA211, een bekende motorfamilie van Volkswagen. Deze motor levert 110 pk en maakt gebruik van directe injectie en turbocharging. Bekende problemen bij deze motor kunnen zijn: kettingaandrijving (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen; turbo-olievoorziening die bij onvoldoende onderhoud kan falen; en incidenteel verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden ook problemen geven, maar dit is minder frequent bij goed onderhoud.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant, met periodieke olie- en filterwissels die essentieel zijn om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Beetle Cabriolet 1.4 TSI Dune met kenteken KFP-02-N uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de timing chain en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze blauwe Volkswagen Beetle Cabriolet met kenteken KFP-02-N uit 2017 is een stijlvolle en plezierige cabriolet met een moderne 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid voor liefhebbers van open rijden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (KFP-02-N)
Wat is de APK status van KFP-02-N?
De APK van KFP-02-N is verlopen op 30-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KFP-02-N een import auto?
Ja, KFP-02-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KFP-02-N gehad?
KFP-02-N heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Beetle?
De motorcode is EA211, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De 7-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, vooral schakelproblemen en koppeling slijtage.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 110 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
DSG transmissie schakelproblemen
Versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken, soms storing in transmissiecontrolelampje.
Turbo olievoorziening falen
Onvoldoende olieverversing kan leiden tot turbo defecten.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Zuigerveren of klepafdichtingen kunnen slijten, waardoor olie verbrandt.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofinjectie kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
