Kenteken check KFN-55-D
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 98.982 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor KFN55D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q4 45 e-tron (2023) – Kenteken KFN-55-D
Waardebehoud Audi Q4 45 e-tron (2023) – Kenteken KFN-55-D
Onderhoud Audi Q4 45 e-tron (2023) – Kenteken KFN-55-D
Veiligheid Audi Q4 45 e-tron (2023) – Kenteken KFN-55-D
Prestaties Audi Q4 45 e-tron (2023) – Kenteken KFN-55-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q4 45 e-tron geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2210 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterk vermogen en quattro-aandrijving voor een sportieve en veilige rij-ervaring[1][4].
- Grote actieradius van 537 km WLTP (praktijk circa 400 km), geschikt voor lange ritten en dagelijks woon-werkverkeer[1].
- Snelle DC-laden tot 170 kW mogelijk: in circa 30 minuten van 5% naar 80%[2][4].
- Ruim en flexibel interieur met 520 liter kofferbak (maximaal 1.490 liter)[2][5].
- Premium uitstraling en uitgebreide standaarduitrusting, typisch Audi.
- Goed waardebehoud vergeleken met andere elektrische SUV’s in deze klasse.
Nadelen
- Hoog gewicht (2.210 kg) beïnvloedt het rijgedrag en energieverbruik[2].
- Geen ‘frunk’ (voorste kofferbak) beschikbaar, in tegenstelling tot sommige concurrenten[2].
- Software-updates kunnen traag uitgerold worden en soms tot storingen leiden (zie veelvoorkomende problemen).
- Energieverbruik in de praktijk ligt hoger dan de WLTP-cijfers, zeker bij koud weer of snel rijden.
- Relatief hoge aanschafprijs, ook in de occasionmarkt.
- Beperkte laadsnelheid vergeleken met nieuwere elektrische modellen (max 170 kW DC)[2][4].
Diepgaande beoordeling
Kenteken KFN-55-D is een zwarte elektrische Audi Q4 e-tron uit 2023 met 195pk vermogen, gebouwd op het moderne MEB-platform van Volkswagen. Deze midi-SUV combineert Audi’s premium uitstraling met de techniek van de Volkswagen ID.4 en Skoda Enyaq, maar onderscheidt zich door een luxe interieur en uitgebreide standaarduitrusting. De Q4 e-tron 45 quattro S edition 77 kWh is een all-wheel drive variant met een krachtige elektromotor voor en achter, geschikt voor gezinnen die ruimte, comfort en rijplezier zoeken in een elektrische auto.
De Audi Q4 e-tron 45 quattro S edition 77 kWh beschikt over een dubbele elektromotor (inductie voor, permanent magneet achter) met een systeemvermogen van 210 kW (282 pk) en een koppel van 545 Nm. De acceleratie van 0-100 km/h bedraagt 6,7 seconden en de topsnelheid is 180 km/u[1]. Het rijgedrag is typisch Audi: rustig, comfortabel en met voldoende grip dankzij het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Regeneratief remmen is aanwezig via het stuurwiel of automatisch, wat het energieverbruik optimaliseert en de actieradius vergroot.
De Q4 e-tron 45 quattro rijdt als een moderne elektrische SUV: directe stuurbekrachtiging, vloeiende acceleratie en een zeer lage geluidsproductie. Het gewicht van ruim 2.200 kg is merkbaar in bochten, maar de lage zwaartepunt van de batterij compenseert dit grotendeels. De standaard ophanging is comfortabel afgesteld, ideaal voor Nederlandse wegen.
De nieuwprijs van deze uitvoering bedroeg €70.050. Het waardebehoud van elektrische Audi’s is over het algemeen goed, mede door de sterke merknaam en het groeiende aanbod van occasionkopers. De batterijgarantie bedraagt standaard 8 jaar of 160.000 km (70% restcapaciteit). Audi biedt daarnaast een fabrieksgarantie van 2 jaar zonder kilometerbeperking.
Deze zwarte Audi Q4 e-tron met kenteken KFN-55-D uit 2023 is een aantrekkelijke keuze voor wie een premium elektrische SUV zoekt met voldoende actieradius, snelle laadmogelijkheden en een comfortabel interieur. Let bij aankoop van een occasion op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische mankementen.
Deze zwarte Audi Q4 e-tron met kenteken KFN-55-D uit 2023 is een volwassen elektrische SUV met een goede balans tussen rijplezier, praktijkgebruik en premium uitstraling. De technische specificaties, laadmogelijkheden en garanties maken hem tot een verstandige keuze in het segment, mits de bekende kinderziektes zijn opgelost.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+-6
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q4 45 e-tron (KFN-55-D)
Wat is de APK status van KFN-55-D?
De APK van KFN-55-D is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KFN-55-D een import auto?
Ja, KFN-55-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KFN-55-D gehad?
KFN-55-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe groot is de batterij van de Audi Q4 e-tron 45 quattro S edition 77 kWh?
De batterij heeft een bruto capaciteit van 82 kWh en een bruikbare capaciteit van 77 kWh[1][2]. In de praktijk is circa 76,6 kWh beschikbaar voor rijden[2].
Wat is de actieradius volgens WLTP en in de praktijk?
De WLTP-actieradius bedraagt 537 km[1]. In de praktijk, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden, ligt dit tussen de 350 en 400 km.
Hoe snel kan ik laden aan een snellader?
De maximale DC-laadsnelheid is 170 kW[2][4]. Hiermee laad je in circa 30 minuten van 5% naar 80%. Thuis laden gaat met 11 kW AC, volledig opladen duurt dan ongeveer 7 uur[4].
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is 16,5 kWh/100 km[1]. In de praktijk, vooral bij snelweggebruik of koud weer, ligt dit vaak tussen de 18 en 22 kWh/100 km.
Hoe lang is de batterijgarantie?
Audi geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een restcapaciteit van minimaal 70%.
Hoe is het rijgedrag van deze elektrische SUV?
De Q4 e-tron 45 quattro rijdt comfortabel, stil en met voldoende grip. Het gewicht is merkbaar in bochten, maar de directe stuurbekrachtiging en lage zwaartepunt zorgen voor een stabiele wegligging[4].
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Sommige eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius na enkele jaren.
Softwarebugs en infotainment
Infotainmentsysteem kan traag zijn of vastlopen, soms na software-updates.
Herkenningspunten:
Vertraging, bevriezing of herstart nodig.
12V-accu problemen
De 12V-accu kan leeglopen, waardoor de auto niet meer opstart.
Herkenningspunten:
Auto reageert niet meer op de sleutel, foutmeldingen.
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van foutcodes of waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, beperkte functionaliteit.
Laadproblemen
Soms moeite met aansluiten of communiceren met openbare laadpalen.
Herkenningspunten:
Laadsessie start niet of wordt onderbroken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2210 kg. Dat is 84% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
