Kenteken check KFK-89-X
APK geldig tot jan 2028 - 2+ eigenaars - 31.550 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor KFK89X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2024) – Kenteken KFK-89-X
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2024) – Kenteken KFK-89-X
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2024) – Kenteken KFK-89-X
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2024) – Kenteken KFK-89-X
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2024) – Kenteken KFK-89-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1512 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor met mild hybrid ondersteuning voor lager verbruik.
- Soepele en betrouwbare 6-traps automatische transmissie.
- Comfortabele en moderne midi-SUV met goede rijeigenschappen.
- Redelijk laag wegenbelastingtarief voor 110 pk benzineauto.
- Goede veiligheids- en comfortuitrusting in Nagisa uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede marktwaarde behoud.
Aandachtspunten
- Beperkte krachtige acceleratie (0-100 km/u circa 10,6 seconden).
- Mild hybrid systeem levert geen volledige elektrische aandrijving.
- Olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn.
- Geen vierwielaandrijving, wat minder geschikt is voor ruigere terreinen.
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld, niet extreem laag.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KFK-89-X is een zwarte Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Nagisa uit 2024 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €40.650 en combineert moderne hybride technologie met Mazda's SkyActiv-motorconcept.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mazda CX-30 is PE-VPS, een SkyActiv-G motor met een mild hybrid systeem (M Hybrid). Deze motor levert ongeveer 110 pk (120 BHP) en 213 Nm koppel. De compressieverhouding is hoog (13:1), wat bijdraagt aan efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze atmosferische 2.0 SkyActiv-G motor niet significant gemeld. Wel is het olieverbruik bij sommige SkyActiv motoren licht verhoogd, maar dit is doorgaans binnen acceptabele marges en goed te monitoren met regelmatig onderhoud.
De automaat is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelkarakter en betrouwbaarheid. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te garanderen. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring met een 0-100 km/u tijd rond 10,6 seconden.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,2-5,5 liter per 100 km (ongeveer 45-48 mpg), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties zijn over het algemeen beperkt dankzij betrouwbare techniek.
De huidige marktwaarde van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Nagisa uit 2024 ligt in Nederland tussen €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij moderne techniek en goede reputatie. Voor kopers die een betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV zoeken met hybride ondersteuning is dit model een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer olieniveau en eventuele kleine slijtagepunten.
Deze zwarte Mazda CX-30 met kenteken KFK-89-X uit 2024 is een betrouwbare en moderne midi-SUV met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G mild hybrid motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan kwaliteit en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (KFK-89-X)
Wat is de APK status van KFK-89-X?
De APK van KFK-89-X is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KFK-89-X een import auto?
Ja, KFK-89-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KFK-89-X gehad?
KFK-89-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid motor?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter 4-cilinder SkyActiv-G motor met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud uitgevoerd wordt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Mazda CX-30?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid?
De marktwaarde ligt tussen €22.000 en €27.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige SkyActiv-G motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Automaat transmissie onderhoud
De 6-traps automaat vereist periodiek onderhoud om soepel te blijven schakelen.
Kenmerken:
Schakelmomenten voelen minder soepel, lichte schokjes bij versnellen.
Elektronica storingen
Sporadische meldingen van kleine elektronische storingen in infotainment of sensoren.
Kenmerken:
Storingslampjes, haperingen in multimedia of rijhulpsystemen.
Remmen slijtage
Snellere slijtage van remblokken bij stadsgebruik met veel remmen.
Kenmerken:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1512 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
