Kenteken check KFH-46-B
APK geldig tot jun 2029 - 1+ eigenaars - 8.056 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor KFH46B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q6 e-tron (2025) – Kenteken KFH-46-B
Waardebehoud Audi Q6 e-tron (2025) – Kenteken KFH-46-B
Onderhoud Audi Q6 e-tron (2025) – Kenteken KFH-46-B
Veiligheid Audi Q6 e-tron (2025) – Kenteken KFH-46-B
Prestaties Audi Q6 e-tron (2025) – Kenteken KFH-46-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q6 e-tron komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2200 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte elektrische aandrijving met lage praktische kosten.
- Comfortabel en stabiel rijgedrag.
- Ruim interieur met veel opbergruimte.
- Goede waardebehoud en uitgebreide garanties.
- Snelle laadsnelheden dankzij 800V technologie.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met software bugs en elektronica.
- Beperkte actieradius in koude omstandigheden.
- Geen optie voor een grotere batterij in deze variant.
- Soms frustrerende menustructuur in het infotainmentsysteem.
- Geen uitgebreide testgegevens over batterijdegradatie beschikbaar.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KFH-46-B is een zwarte elektrische Audi Q6 e-tron uit 2025 met 185pk vermogen. Deze SUV is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn efficiënte elektrische aandrijving en ruime interieur. In dit rapport vindt u gedetailleerde informatie over de batterijcapaciteit, laadsnelheden, bekende problemen en meer.
De Audi Q6 e-tron S edition 83 kWh is uitgerust met een 83 kWh batterij, wat resulteert in een WLTP-actieradius van ongeveer 331 mijl (531 km) en een EPA-actieradius van 321 mijl (517 km) [9]. De auto beschikt over een enkele elektromotor met een vermogen van 185 pk, wat een acceleratie van 0 naar 62 mph in 7,6 seconden mogelijk maakt [6].
De Q6 e-tron heeft een single-speed automatische transmissie, wat zorgt voor soepele en efficiënte overbrenging van kracht naar de wielen. Het rijgedrag is over het algemeen comfortabel en stabiel, dankzij de lage zwaartepunt van de elektrische aandrijving.
De laadsnelheid van de Q6 e-tron is maximaal 260 kW, waarmee u de batterij van 10% naar 80% kunt opladen in ongeveer 22 minuten [5]. De praktische kosten zijn laag vanwege de efficiënte elektrische aandrijving, met een verbruik van ongeveer 3,9 mijl per kWh [9].
De Audi Q6 e-tron S edition 83 kWh is een goede keuze voor wie op zoek is naar een efficiënte en comfortabele elektrische SUV. De waardebehoud is over het algemeen goed, en de garanties zijn uitgebreid. Echter, er zijn enkele bekende problemen met software bugs en elektronica die in acht moeten worden genomen.
Deze zwarte Audi Q6 e-tron met kenteken KFH-46-B uit 2025 is een aantrekkelijke optie voor wie een betrouwbare en efficiënte elektrische auto zoekt. Met zijn ruime interieur en comfortabele rijervaring is het een populaire keuze onder Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+30
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q6 e-tron (KFH-46-B)
Wat is de APK status van KFH-46-B?
De APK van KFH-46-B is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KFH-46-B een import auto?
Ja, KFH-46-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KFH-46-B gehad?
KFH-46-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de actieradius van de Audi Q6 e-tron S edition 83 kWh?
De WLTP-actieradius is ongeveer 331 mijl (531 km), en de EPA-actieradius is 321 mijl (517 km).
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
De batterij kan van 10% naar 80% worden opgeladen in ongeveer 22 minuten met een laadsnelheid van maximaal 260 kW.
Wat is het energieverbruik van de Audi Q6 e-tron?
Het verbruik is ongeveer 3,9 mijl per kWh.
Hoe is de waardebehoud van de Audi Q6 e-tron?
De waardebehoud is over het algemeen goed, dankzij de efficiënte elektrische aandrijving en de uitgebreide garanties.
Zijn er bekende problemen met de batterijdegradatie?
Er zijn geen uitgebreide gegevens beschikbaar over batterijdegradatie bij de Audi Q6 e-tron.
Wat is de maximale snelheid van de Audi Q6 e-tron?
De maximale snelheid is 130 mph (209 km/h).
Mogelijke gebreken
Software Bugs
Er zijn meldingen van software bugs die soms leiden tot problemen met het infotainmentsysteem.
Kenmerken:
Foutmeldingen op het scherm, systeemcrashes.
Elektronische Problemen
Er zijn enkele gevallen van elektronische storingen gemeld.
Kenmerken:
Fouten in de elektrische systemen.
12V Accu Problemen
Sommige eigenaren hebben problemen met de 12V accu gemeld.
Kenmerken:
Startproblemen, accessoires die niet werken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2200 kg. Dat is 83% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
