Kenteken check KFD-06-N
APK geldig tot sep 2027 - 3+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor KFD06N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2017) – Kenteken KFD-06-N
Waardebehoud Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2017) – Kenteken KFD-06-N
Onderhoud Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2017) – Kenteken KFD-06-N
Veiligheid Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2017) – Kenteken KFD-06-N
Prestaties Ford Kuga 1.5 EcoBoost (2017) – Kenteken KFD-06-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Kuga 1.5 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1579 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1.5L EcoBoost turbomotor met 150 pk
- Relatief laag brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Ruime bagageruimte van 456 tot 1653 liter
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, zij het zeldzaam
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 88 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere leeftijd oplopen
Gedetailleerde analyse
Kenteken KFD-06-N is een grijze Ford Kuga uit 2017 met een 1498cc 4-cilinder EcoBoost benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en Titanium-uitrusting werd nieuw geleverd voor circa €31.490.
De 1.5 EcoBoost motor met motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.5L' is een 1498cc viercilinder turbomotor die 150 pk levert bij 6000 tpm en 240 Nm koppel vanaf 1600 tpm. Deze motor is bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, met een officieel WLTP-verbruik rond 1 op 16,1 (benzine). De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer een matige kans op olieverbruik en mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd in sommige gevallen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Ford Kuga is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar bij slijtage kunnen reparaties of vervanging van de koppeling enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur.
De wegenbelasting voor deze 88 pk sterke benzinemotor ligt in Nederland rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingrevisie kunnen duurder uitvallen. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt vaak iets lager dan de WLTP-cijfers, rond 1 op 14 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Ford Kuga 1.5 Titanium (2013) met kenteken KFD-06-N is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Een proefrit en inspectie van de koppeling en turbo zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid voor een compacte SUV.
Deze grijze Ford Kuga met kenteken KFD-06-N uit 2017 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een krachtige 1.5 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een betrouwbare en comfortabele SUV zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Kuga 1.5 EcoBoost (KFD-06-N)
Wat is de APK status van KFD-06-N?
De APK van KFD-06-N is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KFD-06-N een import auto?
Ja, KFD-06-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KFD-06-N gehad?
KFD-06-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 EcoBoost motor in de Ford Kuga 2013?
De motorcode van de 1.5 EcoBoost 1498cc motor is vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.5L' of 'Dragon' motor, een moderne 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of de kettingspanner kan falen, vooral na 150.000 km, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets lager dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 16,1.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 88 pk ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo defecten
Soms kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1579 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.