Kenteken check KF-101-N
APK geldig tot aug 2026 - 8 eigenaars - 135.281 km (peildatum mei 2026)
Let op: 16 bevindingen voor KF101N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Lexus IS 300h (2016) – Kenteken KF-101-N
Waardebehoud Lexus IS 300h (2016) – Kenteken KF-101-N
Onderhoud Lexus IS 300h (2016) – Kenteken KF-101-N
Veiligheid Lexus IS 300h (2016) – Kenteken KF-101-N
Prestaties Lexus IS 300h (2016) – Kenteken KF-101-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Lexus IS 300h komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1695 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare 2AR-FSE 2.5L hybride motor met goede prestaties en lage emissies
- Zeer zuinig verbruik in praktijk, rond 5,5-6,0 L/100 km
- Soepel werkende E-CVT automaat met achterwielaandrijving
- Comfortabele en luxe middenklasse sedan met goede uitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting dankzij hybride technologie
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
Aandachtspunten
- CVT transmissie kan bij slecht onderhoud duur zijn om te repareren
- Beperkte bagageruimte door hybride accu's
- Infotainmentsysteem kan als verouderd en minder intuïtief ervaren worden
- Minder sportief en wendbaar dan sommige concurrenten zoals BMW 3 Serie
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing, maar timing chain kan bij hoge km-standen aandacht vragen
Gedetailleerde analyse
Kenteken KF-101-N is een grijze Lexus IS 300h uit 2016 met een 2494cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €38.590 en combineert luxe met zuinigheid.
De motorcode van de 2494cc 4-cilinder hybride benzinemotor is 2AR-FSE, een 2.5-liter Atkinson cycle motor met D-4S directe injectie en Dual VVT-i kleptiming. Deze motor levert samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van ongeveer 164 kW (223 pk). De motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele prestaties, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik, hoewel deze bij de 2AR-FSE relatief zeldzaam zijn. Turbo's worden niet toegepast in deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De Lexus IS 300h is uitgerust met een E-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) automaat die zorgt voor een soepele en efficiënte krachtoverbrenging naar de achterwielen. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen. De transmissie vereist periodiek onderhoud, zoals het verversen van de transmissievloeistof volgens het onderhoudsschema. Reparatiekosten kunnen bij ernstige defecten hoog oplopen, maar over het algemeen is de CVT betrouwbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk hybride in Nederland is relatief laag, mede dankzij de gunstige CO2-uitstoot van circa 113 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen duurder uitvallen.
De huidige marktwaarde van een Lexus IS 300h uit 2013 ligt in Nederland gemiddeld tussen de €12.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij de hybride techniek en Lexus' reputatie voor betrouwbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, de staat van de CVT-transmissie en eventuele tekenen van olieverbruik of motorproblemen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Lexus IS met kenteken KF-101-N uit 2016 is een betrouwbare, comfortabele en relatief zuinige hybride sedan met een sterke motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor transmissie-onderhoud en motorconditie belangrijk blijft.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,005 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 59
APK keuring details: 04
APK keuring details: 21
APK keuring details: 40
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Lexus IS 300h (KF-101-N)
Wat is de APK status van KF-101-N?
De APK van KF-101-N is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KF-101-N een import auto?
Nee, KF-101-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KF-101-N gehad?
KF-101-N heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L hybride motor in de Lexus IS 300h (2013)?
De motorcode is 2AR-FSE, een 2.5-liter 4-cilinder Atkinson cycle hybride motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de CVT automaat in deze Lexus?
De E-CVT automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversingen; ernstige defecten zijn zeldzaam.
Wat is het praktijkverbruik van de Lexus IS 300h?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9-5,0 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride techniek en CO2-uitstoot rond 113 g/km, meestal enkele honderden euro's per jaar afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2013 Lexus IS 300h?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €17.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing chain speling krijgen, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade indien niet tijdig verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
CVT transmissie problemen
Hoewel zeldzaam, kunnen problemen optreden zoals schokken bij schakelen of slippen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Infotainmentsysteem storingen
Verouderd systeem kan traag reageren of vastlopen, soms problemen met Bluetooth-connectiviteit.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, verbindingsproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
