Kenteken check KF-040-H
APK geldig tot feb 2027 - 8 eigenaars - 152.468 km (peildatum jan 2025)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KF040H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2016) – Kenteken KF-040-H
Waardebehoud BMW 318i Touring (2016) – Kenteken KF-040-H
Onderhoud BMW 318i Touring (2016) – Kenteken KF-040-H
Veiligheid BMW 318i Touring (2016) – Kenteken KF-040-H
Prestaties BMW 318i Touring (2016) – Kenteken KF-040-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 318i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 1499cc driecilinder turbo motor (B38B15A) met 136 pk
- Praktische en ruime Touring uitvoering met premium afwerking (High Executive)
- Handgeschakelde transmissie biedt meer rijplezier en lagere onderhoudskosten
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2015 model
- Lage wegenbelasting voor 100 pk benzinemotor in Nederland
- Betrouwbare techniek mits goed onderhouden, met weinig ernstige motorproblemen
Aandachtspunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Timing chain en injectoren kunnen bij sommige exemplaren problemen geven (matig risico)
- Turbo vereist goed onderhoud om problemen te voorkomen
- Hogere onderhoudskosten dan compacte niet-premium auto's
- Praktisch verbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken KF-040-H is een blauwe BMW 3-serie Touring 318i Centennial High Executive uit 2016 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige motor en premium afwerking, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €41.516.
De motorcode van de 1499cc 3-cilinder benzinemotor in deze BMW 318i Touring is B38B15A. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en is een compacte, turbocharged driecilinder met directe injectie en Valvetronic-technologie. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij oudere BMW-motoren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 318i Touring is een 6-versnellingsbak (meestal Getrag of ZF). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 tot 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een BMW 3-serie Touring 318i uit 2015 met deze specificaties ligt in Nederland tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van premium merk, praktische uitvoering en zuinige motor. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, eventuele olieverbruik en staat van koppeling en turbo.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken KF-040-H uit 2016 is een praktische en zuinige middenklasse combi met een betrouwbare 1499cc driecilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,473 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
APK keuring details: 33
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318i Touring (KF-040-H)
Wat is de APK status van KF-040-H?
De APK van KF-040-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KF-040-H een import auto?
Nee, KF-040-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KF-040-H gehad?
KF-040-H heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 318i Touring 2015?
De motorcode is B38B15A, een 3-cilinder turbo benzinemotor met 136 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,3-5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 100 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318i Touring uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
Sommige B38B15A motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain slijtage
Vroege slijtage van de ketting kan leiden tot motorgeluiden en schade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen vervuilen waardoor motor onregelmatig loopt.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
