Kenteken check KDX-53-R
APK geldig tot sep 2029 - 2+ eigenaars - 10.380 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor KDX53R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2025) – Kenteken KDX-53-R
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2025) – Kenteken KDX-53-R
Onderhoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2025) – Kenteken KDX-53-R
Veiligheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2025) – Kenteken KDX-53-R
Prestaties Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2025) – Kenteken KDX-53-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1465 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne 1.3L HR13DDT motor met mild hybrid technologie voor betere brandstofefficiëntie.
- Soepele en zuinige Xtronic CVT-automaat, ideaal voor stads- en snelwegritten.
- Rijk uitgeruste Tekna-uitvoering met veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen.
- Goed waardebehoud dankzij populariteit en lage CO2-uitstoot.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een 116 pk benzineauto.
- Comfortabele rijervaring met moderne rijhulpsystemen.
Nadelen
- CVT-transmissie kan bij slecht onderhoud prijzige reparaties vereisen.
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere onderhoudskosten.
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van deze specifieke motorcode (HR13DDT).
- Hoger verbruik in praktijk dan WLTP-cijfers, vooral bij dynamisch rijden.
- Nieuwprijs relatief hoog in vergelijking met sommige concurrenten.
- Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KDX-53-R is een grijze Nissan Qashqai 1.3 MHEV Xtronic Tekna uit 2025 met een 1332cc 4-cilinder benzinemotor die 116 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €44.891 en combineert moderne mild hybrid technologie met een soepele automaat.
De motor in deze Nissan Qashqai is de 1.3 liter viercilinder turbocharged benzinemotor met motorcode HR13DDT. Deze motor levert in mild hybrid uitvoering ongeveer 116 pk (soms 158 pk in sterkere varianten) en 270 Nm koppel. De HR13DDT is een moderne, efficiënte motor met directe injectie en turbo, gekoppeld aan een 12V mild hybrid systeem dat de brandstofefficiëntie verbetert en emissies verlaagt. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo falen of overmatig olieverbruik zijn bij deze generatie en motorcode tot nu toe beperkt gemeld, mede dankzij verbeterde componenten en onderhoudsadviezen.
De Xtronic CVT-automaat in deze Qashqai is ontworpen voor soepel schakelen en brandstofbesparing. Hoewel CVT-transmissies soms kritiek krijgen vanwege slijtage of ruis, zijn er voor deze generatie weinig ernstige defecten gemeld. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat blijven gemiddeld, maar een defecte CVT kan prijzig zijn om te repareren.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 tot 6,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 116 pk benzineauto in Nederland valt in de categorie van ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Voor kopers die een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV zoeken met mild hybrid technologie is deze Nissan Qashqai 1.3 MHEV Xtronic Tekna een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en lage uitstoot. Voor wie een betrouwbare automaat en zuinig verbruik wil, is dit model aantrekkelijk.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken KDX-53-R uit 2025 is een moderne, efficiënte en comfortabele midi-SUV met een 1332cc mild hybrid motor en soepele CVT-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een solide keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige SUV zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (KDX-53-R)
Wat is de APK status van KDX-53-R?
De APK van KDX-53-R is geldig tot september 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KDX-53-R een import auto?
Ja, KDX-53-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDX-53-R gehad?
KDX-53-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 MHEV motor in deze Nissan Qashqai?
De motorcode is HR13DDT, een 1.3 liter viercilinder turbo benzinemotor met mild hybrid systeem.
Hoe betrouwbaar is de Xtronic CVT-automaat?
De Xtronic CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing slijtage vertonen die dure reparaties vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.3 MHEV motor?
Er zijn beperkte meldingen van timing chain slijtage, turbo problemen en olieverbruik, maar deze zijn niet wijdverbreid bij de HR13DDT motor.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij sommige oudere 1.3L Nissan motoren kan de ketting speling krijgen, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.
CVT-transmissie ruis en slijtage
De Xtronic CVT kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, met ruis en schakelproblemen tot gevolg.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, zoemend geluid, verminderde acceleratie.
Turbo falen
Soms kunnen turbo's van de 1.3L motor defect raken door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden hoger dan gemiddeld olieverbruik bij deze motor.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rookontwikkeling bij hoge belasting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.