Kenteken check KDX-50-L
APK verlopen - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor KDX50L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken KDX-50-L
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken KDX-50-L
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken KDX-50-L
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken KDX-50-L
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken KDX-50-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1500 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 2.0 SkyActiv-G motor met directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime cabine met moderne veiligheidsvoorzieningen
- Goede wegligging en rijgedrag voor een midi-SUV
- Redelijk laag olieverbruik en weinig motorproblemen bekend
- Sterk waardebehoud gezien nieuwprijs en marktpositie
Waar je op moet letten
- Licht verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik rond 150.000 km
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met 2.5L variant
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzine-SUV
- Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken KDX-50-L is een bruine Mazda CX-5 uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €41.468. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een zuinige SkyActiv-G motor met praktische rijeigenschappen.
De 2.0 SkyActiv-G motor (motorcode vaak PE-VPS of PE-VPR afhankelijk van markt) is een 1998cc viercilinder benzinemotor met directe injectie en DOHC met 16 kleppen. Deze levert 165 pk (121 kW) en 210 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, in tegenstelling tot sommige oudere Mazda motoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Comfort is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en olie verversen aanbevolen. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn zeldzaam.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
De Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Comfort uit 2017 met kenteken KDX-50-L is een betrouwbare en praktische keuze voor wie een compacte SUV zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en koppelingstoestand. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Mazda CX-5 met kenteken KDX-50-L uit 2021 is een degelijke midi-SUV met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (KDX-50-L)
Wat is de APK status van KDX-50-L?
De APK van KDX-50-L is verlopen op 24-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KDX-50-L een import auto?
Ja, KDX-50-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDX-50-L gehad?
KDX-50-L heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda CX-5 2017?
De motorcode is meestal PE-VPS of PE-VPR, afhankelijk van de markt en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 121 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 Comfort uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 100.000 km, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief stadsverkeer of sportief rijden sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen infotainment
Verouderde software kan leiden tot haperingen of verbindingsproblemen met smartphones.
Signalen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, traag reageren.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal, maar bij intensief gebruik sneller dan gemiddeld.
Signalen:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
