Kenteken check KDX-29-R
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor KDX29R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2021) – Kenteken KDX-29-R
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2021) – Kenteken KDX-29-R
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2021) – Kenteken KDX-29-R
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2021) – Kenteken KDX-29-R
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2021) – Kenteken KDX-29-R
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2032 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en comfortabele personenbus met 6-8 zitplaatsen.
- Degelijke en efficiënte 1950cc OM651 dieselmotor met 136 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Goede wegligging dankzij achterwielaandrijving en lange wielbasis.
- Redelijk zuinig verbruik voor een bus van dit formaat (ca. 6,5-7,5 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen geven.
- Relatief hoge wegenbelasting voor dieselbus met 100 pk.
- Onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere bestelauto's.
- Beperkte standaard uitrusting in basisversie.
Volledige analyse
Kenteken KDX-29-R is een grijze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI Pro Lang uit 2021 met een 1950cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus is populair voor zakelijk en particulier gebruik vanwege zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De 1950cc motor in de Vito 114 CDI Pro Lang is een 4-cilinder inline diesel met common rail injectie en turbo met intercooler. De motorcode is doorgaans OM651, een beproefde Mercedes dieselmotor die 100 kW (136 pk) levert en 330 Nm koppel bij 1200-2400 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze Vito is een 7- of 9-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit schakelproblemen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 100 pk dieselbus in Nederland bedraagt circa €740 tot €780 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI Pro Lang uit 2014 met kenteken KDX-29-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en olieverversingen. Controleer op tekenen van olielekkage, turbo- en injectieproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepele schakeling van de automaat is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door Mercedes kwaliteit en praktische inzetbaarheid.
Deze grijze Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken KDX-29-R uit 2021 is een betrouwbare en ruime personenbus met een efficiënte 1950cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vito een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor zakelijke en particuliere gebruikers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (KDX-29-R)
Wat is de APK status van KDX-29-R?
De APK van KDX-29-R is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KDX-29-R een import auto?
Ja, KDX-29-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDX-29-R gehad?
KDX-29-R heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1950cc dieselmotor in de Vito 114 CDI?
De motorcode is meestal OM651, een 4-cilinder inline dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vito?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz Vito 114 CDI?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 6,5 en 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze bus?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk dieselbus in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €740 tot €780 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een Vito 114 CDI Pro Lang uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de bus.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan haperen of schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2032 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|