Kenteken check KDV-82-K
APK geldig tot mrt 2030 - 1 eigenaar - 1.000 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 7 aandachtspunten voor KDV82K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2026) – Kenteken KDV-82-K
Waardebehoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2026) – Kenteken KDV-82-K
Onderhoud Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2026) – Kenteken KDV-82-K
Veiligheid Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2026) – Kenteken KDV-82-K
Prestaties Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (2026) – Kenteken KDV-82-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1517 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Innovatieve 2.0 e-SkyActiv-X motor met mild-hybride technologie voor betere zuinigheid en prestaties
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen
- Comfortabele en stille rijervaring in een compacte midi-SUV
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie in Exclusive-line uitvoering
- Redelijk laag praktijkverbruik rond 6,0-6,5 l/100 km
- Sterk waardebehoud door populariteit en hybride karakter
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (137 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijk hogere onderhoudskosten bij intensief gebruik van koppeling
- Wegenbelasting voor 137 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere SUV's
- Mild-hybride systeem voegt complexiteit toe bij onderhoud
- Geen automatische transmissie-optie in deze specifieke uitvoering
Volledige analyse
Kenteken KDV-82-K is een bruine Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Exclusive-line uit 2026 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 137 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €41.299 en is voorzien van een handgeschakelde transmissie.
De motor in deze Mazda CX-30 is de 2.0-liter e-SkyActiv-X benzinemotor met motorcode PE-VPS, een innovatieve mild-hybride motor die gebruikmaakt van compressie-ontsteking voor betere efficiëntie en prestaties. Deze 4-cilinder motor levert officieel 137 pk (volgens Nederlandse specificaties) en combineert benzineverbruik met een kleine elektromotor voor extra koppel en zuinigheid. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede dankzij de moderne techniek en goede bouwkwaliteit. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij de SkyActiv-X motor doorgaans binnen normale grenzen blijft.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een normale onderhoudskost is. Onderhoud en reparatie van de handbak zijn relatief betaalbaar in vergelijking met automatische transmissies.
Het officiële WLTP-verbruik van de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 137 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Exclusive-line met kenteken KDV-82-K uit 2026 is het raadzaam om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de software-updates voor de SkyActiv-X motor zijn uitgevoerd. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en rijplezier, vooral met de handgeschakelde versnellingsbak. Let op dat de marktwaarde stabiel is, maar door het hybride karakter en de populariteit van de CX-30 blijft de vraag hoog.
Deze bruine Mazda CX-30 met kenteken KDV-82-K uit 2026 is een betrouwbare en moderne midi-SUV met een innovatieve 2.0 e-SkyActiv-X mild-hybride motor en handgeschakelde transmissie. De auto combineert een aantrekkelijk rijgedrag met relatief lage gebruikskosten en een goede marktwaarde. Voor Nederlandse autokopers die een zuinige, praktische en comfortabele SUV zoeken, is dit model een sterke keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 (KDV-82-K)
Wat is de APK status van KDV-82-K?
De APK van KDV-82-K is geldig tot maart 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KDV-82-K een import auto?
Nee, KDV-82-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KDV-82-K gehad?
KDV-82-K heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 e-SkyActiv-X motor in deze Mazda CX-30?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0-liter 4-cilinder mild-hybride benzinemotor met SkyActiv-X technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en soepel, met weinig bekende defecten bij normaal onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 137 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda CX-30 uit 2019?
De marktwaarde ligt rond de €25.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en motoronderhoud
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de SkyActiv-X motor na langere tijd.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Software-updates nodig voor motoroptimalisatie
De SkyActiv-X motor vereist soms software-updates om optimale prestaties en emissies te garanderen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde brandstofefficiëntie.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven kunnen bij intensief gebruik sneller slijten.
Symptomen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1517 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
