Kenteken check KDT-94-Z
APK verlopen - 1+ eigenaars - 80.056 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor KDT94Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive20i (2020) – Kenteken KDT-94-Z
Waardebehoud BMW X1 xDrive20i (2020) – Kenteken KDT-94-Z
Onderhoud BMW X1 xDrive20i (2020) – Kenteken KDT-94-Z
Veiligheid BMW X1 xDrive20i (2020) – Kenteken KDT-94-Z
Prestaties BMW X1 xDrive20i (2020) – Kenteken KDT-94-Z
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 xDrive20i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1645 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Goede prijs-kwaliteitverhouding
- Betrouwbaar
- Goede afwerking
- Ruim interieur
- Goede rijeigenschappen
Waar je op moet letten
- Matige brandstofefficiency
- Beperkte kofferbakruimte
- Ouderwets interieurdesign
- Beperkte opties voor geavanceerde rijassistentie
- Matige geluidsisolatie
Uitgebreide analyse
Kenteken KDT-94-Z is een zwarte BMW X1 uit 2020 met een 1998cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van de BMW X1 xDrive20i High Executive (2019), specifiek voor de Nederlandse markt. Lees alles over techniek, praktijkervaringen, onderhoud, waardebehoud en veelvoorkomende problemen.
## Motor & Technische Specificaties De BMW X1 xDrive20i High Executive (2019) is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met turbo (motorcode **B48A20M1**), goed voor 192 pk (141 kW) en 280 Nm koppel[1][4]. Deze motor is gekoppeld aan een 8-traps Steptronic automaat en standaard vierwielaandrijving (xDrive)[1][6]. De 0-100 km/u sprint wordt in 7,7 seconden gehaald, met een topsnelheid van 225 km/u[4]. **Motorcode identificatie:** De 1998cc motor in deze X1 is de **B48**-serie, een moderne, modulaire BMW-motor die ook in andere modellen wordt toegepast. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten (zie onder ‘Bekende problemen’).
## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps Steptronic automaat is soepel, snel en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van grote defecten bij deze transmissie in de praktijk. Onderhoud bestaat uit tijdige olieverversing (ca. elke 60.000 km of 4 jaar) en periodieke controle van de software. De totale onderhoudskosten voor de automaat vallen mee in vergelijking met concurrenten. De X1 xDrive20i biedt een sportieve, directe wegligging en comfortabele demping. Het chassis is stevig, maar niet te hard, en geschikt voor Nederlandse wegen. De vierwielaandrijving zorgt voor extra grip bij slecht weer.
## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 6,8–7,2 l/100 km (combinatie)[1] - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 8,0–9,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[forum ervaringen]. **Wegenbelasting (141 pk in Nederland):** - **BPM:** Al bij aanschaf betaald (nieuwprijs €57.976) - **MRB:** ca. €88 per maand (2025, benzine, 141 pk) **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €250–€450 per jaar (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand) - **Reparaties:** Geen structurele problemen, incidentele kosten afhankelijk van gebruik **Huidige marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €57.976 - **Actuele occasionwaarde (2025):** ca. €28.000–€35.000 (afhankelijk van kilometerstand, staat en opties) - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; BMW’s zakken de eerste jaren snel in waarde, daarna stabiliseert de curve.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Sterke, zuinige en moderne turbo benzinemotor** (B48-serie) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en snelweg[1][6] - **Uitstekende ruimte en praktische laadruimte** (27,1–58,7 liter)[6] - **Comfortabele en luxe uitvoering** (High Executive) met veel standaard opties - **Goede wegligging en directe besturing**, typisch BMW[2] - **Betrouwbare automaat** (8-traps Steptronic) met weinig problemen - **Uitgebreide veiligheidsuitrusting** standaard (o.a. lane departure, collision warning, parkeersensoren)[2][9] **Nadelen** - **Matig tot hoog brandstofverbruik in de praktijk** (8,0–9,5 l/100 km)[forum ervaringen] - **Hoge wegenbelasting** (ca. €88/maand) - **Apple CarPlay alleen tegen abonnementskosten** (na 1 jaar gratis)[2][9] - **Standaardstoelen bieden weinig zijsteun** op lange ritten[2] - **Infotainmentsysteem is traag** vergeleken met concurrenten[2] - **Waardeverlies in eerste jaren aanzienlijk**
Deze zwarte BMW X1 met kenteken KDT-94-Z uit 2020 is een veelzijdige, luxe midi-SUV met een sterke motor, ruim interieur en uitgebreide veiligheidsuitrusting. Het verbruik in de praktijk valt tegen en de wegenbelasting is hoog, maar de rij- en zitervaring zijn typisch BMW: sportief en comfortabel. Het waardeverlies is aanzienlijk in de eerste jaren, maar daarna stabiliseert de waarde. Onderhoudskosten vallen mee, mits tijdig en volgens voorschrift onderhouden. Let op de bekende aandachtspunten bij de motor (zie onder). Deze X1 is een goede keuze voor wie waarde hecht aan merk, rijplezier en praktijk, maar minder geschikt voor wie zuinigheid en lage vaste lasten belangrijk vindt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 xDrive20i (KDT-94-Z)
Wat is de APK status van KDT-94-Z?
De APK van KDT-94-Z is verlopen op 14-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KDT-94-Z een import auto?
Ja, KDT-94-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDT-94-Z gehad?
KDT-94-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe vaak moet ik de olie verversen?
Elke 15.000 km of 1 keer per jaar, afhankelijk van wat het eerst komt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Ongeveer 1 op 15 in de stad en 1 op 18 op de snelweg.
Hoe lang gaat de distributieriem mee?
Gemiddeld 120.000 km of 5 jaar.
Zijn onderdelen makkelijk verkrijgbaar?
Ja, onderdelen zijn ruim voorradig bij dealers en online.
Hoeveel kost een grote beurt?
Ongeveer €400-€600, afhankelijk van de garage.
Is de auto geschikt voor lange ritten?
Ja, de auto biedt comfort en betrouwbaarheid voor lange afstanden.
Veel voorkomende klachten
Probleem 1
De auto start niet
Symptomen:
Geen geluid bij het starten, zwakke accu, geen verlichting op het dashboard
Probleem 2
Ratelend geluid bij het rijden
Symptomen:
Ratelend geluid bij het optrekken of schakelen, trillingen in het stuur
Probleem 3
Rook uit de uitlaat
Symptomen:
Witte, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verminderde prestaties
Probleem 4
Trillend stuur
Symptomen:
Trillingen in het stuur bij bepaalde snelheden, onbalans in de wielen
Probleem 5
Lekkage onder de auto
Symptomen:
Vloeistof onder de auto, waarschuwingslampje op het dashboard
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
