Kenteken check KDT-45-F
APK geldig tot jun 2027 - 3+ eigenaars - 63.337 km (peildatum mei 2026)
Let op: 14 bevindingen voor KDT45F
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken KDT-45-F
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken KDT-45-F
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken KDT-45-F
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken KDT-45-F
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken KDT-45-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.4 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1263 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 EcoTSI motor met 110 pk
- DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Xcellence-uitvoering
- Goed brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij motor na langere tijd
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstand mechatronica problemen geven
- Onderhoud en reparaties van automaat zijn relatief kostbaar
- Distributiekettingproblemen komen sporadisch voor, maar kunnen duur zijn
- Interieur kan als wat eenvoudig en minder luxe ervaren worden
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
Volledige analyse
Kenteken KDT-45-F is een rode SEAT Leon 1.4 EcoTSI Xcellence uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert een zuinige motor met moderne uitrusting en een comfortabele rijervaring.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon is een 1.4-liter EcoTSI benzinemotor met vier cilinders, bekend onder motorcode EA211. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en is voorzien van turbo en directe injectie. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de distributieketting, hoewel dit bij deze generatie relatief beperkt voorkomt. Turbo- en injectorproblemen zijn niet frequent, maar kunnen optreden bij slecht onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een soepel rijgedrag. Bekende defecten bij DSG-transmissies kunnen bestaan uit mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 EcoTSI Xcellence met kenteken KDT-45-F uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van DSG-transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen of waarschuwingslampjes. Controleer ook het olieniveau en eventuele lekkages rond de motor. Deze uitvoering biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar een grondige technische check is aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze rode SEAT Leon met kenteken KDT-45-F uit 2017 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een moderne 1.4 EcoTSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstig brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals transmissie en olieverbruik om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 16
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI ACT (KDT-45-F)
Wat is de APK status van KDT-45-F?
De APK van KDT-45-F is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KDT-45-F een import auto?
Ja, KDT-45-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KDT-45-F gehad?
KDT-45-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode is EA211, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing. Problemen met mechatronica kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.4 EcoTSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze SEAT Leon 1.4 EcoTSI?
Ja, verhoogd olieverbruik en soms distributiekettingproblemen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 1.4 EcoTSI motor kan na langere gebruiksduur verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG-transmissie mechatronica storing
De dubbele koppeling automaat kan storingen vertonen in de mechatronica module, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, soms niet schakelen.
Distributieketting speling
Soms kan de distributieketting speling krijgen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als niet op tijd gerepareerd.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo lekkage of falen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo olie lekkage vertonen of minder druk leveren.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1263 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
