Kenteken check KDT-15-D

APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-430299
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
KDT-15-D
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
308 1.2 PureTech 130
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KDT-15-D: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2019

Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken KDT-15-D

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
50

Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken KDT-15-D

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken KDT-15-D

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken KDT-15-D

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken KDT-15-D

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 20.000 - € 24.000
Oorspronkelijke prijs
€ 34.050
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
271 dagen
Aantal eigenaren
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
HN05
Aantal in Nederland
2 voertuigen
Populariteit
447 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1279 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Compact en stijlvol design met moderne GT-Line uitrusting
  • Zuinig in verbruik voor een benzinemotor met turbo
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag
  • Relatief lage wegenbelasting door 96 pk motor
  • Goede wegligging en handling in het segment
  • Beschikbaarheid van aftermarket oplossingen voor motorproblemen

Nadelen

  • Natte distributieriem kan vroegtijdig falen en motorschade veroorzaken
  • Bekend verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren
  • Onderhoud en reparaties kunnen duur zijn bij motorproblemen
  • Automaat vereist regelmatig onderhoud om defecten te voorkomen
  • Marktwaarde is matig door reputatie motorproblemen
  • Mogelijke hogere praktijkbrandstofverbruik dan WLTP

Diepgaande beoordeling

Kenteken KDT-15-D is een witte Peugeot 308 uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, had een nieuwprijs van circa €33.820 en is voorzien van de GT-Line uitvoering.

De 1.2 PureTech motor met 1199cc is een 3-cilinder turbobenzinemotor met een vermogen van 96 pk. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is de 'EB2ADTS'. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de motor heeft een natte distributieriem (wet belt) die in olie loopt, wat een uniek maar problematisch ontwerp is. Dit kan leiden tot voortijdige slijtage en breuk van de riem, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Peugeot heeft in 2021 een recall uitgevoerd om dit probleem aan te pakken, en er zijn aftermarket oplossingen beschikbaar zoals het ombouwen naar een ketting in plaats van een riem. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren, wat ook een aandachtspunt is bij deze motor.

De automaat in deze Peugeot 308 1.2 PureTech GT-Line is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de automaat is aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten kunnen bij grotere defecten oplopen, maar de transmissie staat niet bekend als een zwakke schakel in dit model.

De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland ligt gemiddeld rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zoals het vervangen van de distributieriem of zuigerveren kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech GT-Line uit 2017 met kenteken KDT-15-D is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen of dat er een kettingconversie is uitgevoerd. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en let op olieverbruik. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorstatus te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.

Deze witte Peugeot 308 met kenteken KDT-15-D uit 2019 is een compacte en stijlvolle hatchback met een zuinige 1.2 PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel de motor technisch innovatief is, zijn er bekende problemen met de natte distributieriem en olieverbruik die aandacht vereisen. Met goed onderhoud en controle is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een zuinige en comfortabele auto zoekt in het klein-midden segment.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen €180
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Navigatie €1050
eCall €250
Metallic lak €590

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 april 2026
JAN 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 januari 2019
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Foto's

Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2019 – Afbeelding 1
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2019 – Afbeelding 2
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2019 – Afbeelding 3
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2019 – Afbeelding 4
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 2019 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 16-01-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code HN05
Type motor Benzine
Motorinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 131 pk (96 kW)
Max. koppel 230 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Wit
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,25 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,47 m
Wielbasis 2,62 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,8 s
Maximumsnelheid 205 km/u
Gemiddeld verbruik 5,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 119 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (KDT-15-D)

Wat is de APK status van KDT-15-D?

De APK van KDT-15-D is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KDT-15-D een import auto?

Ja, KDT-15-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KDT-15-D gehad?

KDT-15-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech in de Peugeot 308 uit 2017?

De motorcode is doorgaans EB2ADTS voor de 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze 1.2 PureTech?

De natte distributieriem kan vroegtijdig breken en er is verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren.

Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motorreparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Is de automatische transmissie betrouwbaar?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Natte distributieriem (wet belt) breuk

De distributieriem loopt in olie en kan door slijtage of verontreiniging breken, wat leidt tot ernstige motorschade.

Herkenningspunten:

Motor start niet, kloppende geluiden uit motorruimte, motor loopt slecht.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren

Zuigerveren slijten sneller dan verwacht, waardoor olie in de verbrandingskamer komt en verbrand wordt.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Motor

Timing belt recall en vervanging

Peugeot heeft een recall uitgevoerd voor de distributieriem vanwege kwaliteitsproblemen met de natte riem.

Herkenningspunten:

Preventief onderhoud, mogelijk verhoogde onderhoudskosten.

Laag
Transmissie

Automaat onderhoud en mogelijke slijtage

Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 1.2 PureTech 130 modellen

Model Kenteken